液壓系統(tǒng)具備各種功能的機(jī)械基礎(chǔ)元件組成，以液壓油為工作介質(zhì)，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)各種機(jī)械傳動(dòng)和自動(dòng)控制的功能。
液壓系統(tǒng)動(dòng)作原理：
電動(dòng)機(jī)或發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)液壓泵，將機(jī)械力轉(zhuǎn)化為油液壓力，油液則在各種液壓閥的調(diào)節(jié)與控制下，不斷改變壓力、方向以及流量，推動(dòng)液壓缸做出不同行程、不同方向的動(dòng)作，從而完成各種機(jī)械設(shè)備的動(dòng)作需要。
液壓油油溫過高的危害
液壓油黏度、容積效率和液壓系統(tǒng)工作效率均下降，泄漏增加，液壓系統(tǒng)，甚至使機(jī)械設(shè)備無---常工作。
液壓系統(tǒng)的零件因過熱而膨脹，破壞了相對(duì)運(yùn)動(dòng)零件原來正常的配合間隙，導(dǎo)致摩擦阻力增加、液壓閥容易卡死，同時(shí)，使?jié)櫥湍ぷ儽 C(jī)械磨損增加，結(jié)果造成泵、閥、馬達(dá)等的精密配合面因過早磨損而使其失效或報(bào)廢。
加速橡膠密封件老化變質(zhì)，壽命縮短，甚至喪失其密封性能，使液壓系統(tǒng)---泄漏。
油液汽化、水分蒸發(fā)，容易使液壓元件產(chǎn)生穴蝕；油液氧化形成膠狀沉積物，易堵塞濾油器和液壓閥內(nèi)的小孔，使液壓系統(tǒng)不能正常工作。
因此，液壓油油溫過高會(huì)---影響機(jī)器的正常使用、降低液壓元件的使用壽命，并增加工程機(jī)械的維修成本。
起升油缸：---復(fù)合油缸結(jié)構(gòu)，配備單向節(jié)流閥；起升、降落井架，單向節(jié)流閥以防止井架降落過程中發(fā)生重力超快速現(xiàn)象，保護(hù)井架起落安全。本機(jī)配置雙起升油缸。
l 結(jié)構(gòu)及工作原理：結(jié)構(gòu)組成，由缸體，一級(jí)活塞，二級(jí)活塞，液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)，---活塞，伺服液壓系統(tǒng)，導(dǎo)向環(huán)，密封圈等部分組成。缸頭設(shè)置有銷軸耳板，用銷軸與車架橫梁上固定耳板連接，---活塞桿以同樣的方式與井架下方門框銷軸連接。一、二級(jí)柱塞為單向作用結(jié)構(gòu)，在液壓油作用下，柱塞動(dòng)力伸出，柱塞回程時(shí)要靠自重回縮；---活塞為雙向作用結(jié)構(gòu)，在液壓油作用下，裝載機(jī)液壓系統(tǒng)，---活塞動(dòng)力伸出和縮回。起升油缸設(shè)有三個(gè)油口，p1、p2和p3。油口p1設(shè)在缸頭處，接通柱塞工作腔及---活塞無桿腔，油道內(nèi)設(shè)置有單向節(jié)流閥；油口p2設(shè)在---活塞桿處，接通---活塞有桿腔，油道內(nèi)設(shè)置有節(jié)流孔；油口p3設(shè)在---活塞桿處，接通柱塞工作腔及---活塞無桿腔，與p1油路相通，油道內(nèi)設(shè)置有節(jié)流孔。在油缸---活塞缸蓋處設(shè)置有放氣孔口，其上安裝放氣塞。
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