塔吊使用、安拆過程中的安全注意事項
堅持“安全、預防主”的方針，嚴格按《建筑機械使用安全技術規程》進行施工。
頂升降安排專人指揮、專人照管電源、專人操作液壓系統和專人緊固螺栓，非有關操作人員，不得登上爬升架的操作平臺，更不能擅自啟動泵閥開關或其他電器設備。
頂升降作業必須在白天進行。只許在四級以下進行作業，如在作業過程中突然遇到風加大，必須停止工作，并緊固連接螺栓，使上下塔連接成一體。作業過程中，把回轉部分緊緊剎住，嚴禁回轉及其他作業。
作業過程中，如發現故障，施工塔吊安裝拆卸維修，必須立即停車檢查，非-明---和
吊車司機非要---作業，安全員怕出事死命拉著不給作業…其他答主說的很，但我覺得他們有些書面了，道理和法律上來說，確實吊車司機應該是主責，但實際車出事，搞死人了，真正-起來，吊車司機有一定的責任，-操作，但到時主責會是安全員，然后是現場監理，然后是項目經理和總監，為什么這么說，你自己看看-，哪次-操作引發的-安全事故后面的-逮捕名單是有把工人的名字寫上去的？也不知道是哪里的，反正實際真的出安全事故了，一般在--操作的工人反而是很少被追責的，所以在我以前待過的工地，經常都是工人隨心所欲，-安全意識，
鋼絲繩做吊索時，利用吊鉤、卡環鉤掛重物上的起重吊環時，濉溪塔吊安裝拆卸維修，其安全系數不得小于6倍；當吊索直接---重物，且吊索與重物棱角間已采取妥善的保護措施時，吊索的安全系數應取6～8；當起吊重、大或精密的重物時，建筑塔吊安裝拆卸維修，除應采取妥善保護措施外，建筑塔吊安裝拆卸維修，吊索的安全系數應取10.當鋼絲繩的端部采用編結固接時，編結部分的長度不得小于鋼絲繩直徑的20倍，且不應小于300mm插接繩股應拉緊-部分應光滑平整且在插接尾部留出適當長度用金屬絲扎牢。當采用繩夾固接時，鋼絲繩吊索繩夾少數量應滿足下表要求。
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