塔吊使用、安拆過程中的安全注意事項
堅持“安全、預防主”的方針,嚴格按《建筑機械使用安全技術規程》進行施工。
頂升降安排專人指揮、專人照管電源、專人操作液壓系統和專人緊固螺栓,非有關操作人員,不得登上爬升架的操作平臺,更不能擅自啟動泵閥開關或其他電器設備。
頂升降作業必須在白天進行。只許在四級以下進行作業,如在作業過程中突然遇到風加大,必須停止工作,并緊固連接螺栓,使上下塔連接成一體。作業過程中,把回轉部分緊緊剎住,嚴禁回轉及其他作業。
作業過程中,如發現故障,施工塔吊安裝拆卸維修,必須立即停車檢查,非-明---和
吊車司機非要---作業,安全員怕出事死命拉著不給作業…其他答主說的很,但我覺得他們有些書面了,道理和法律上來說,確實吊車司機應該是主責,但實際車出事,搞死人了,真正-起來,吊車司機有一定的責任,-操作,但到時主責會是安全員,然后是現場監理,然后是項目經理和總監,為什么這么說,你自己看看-,哪次-操作引發的-安全事故后面的-逮捕名單是有把工人的名字寫上去的?也不知道是哪里的,反正實際真的出安全事故了,一般在--操作的工人反而是很少被追責的,所以在我以前待過的工地,經常都是工人隨心所欲,-安全意識,
鋼絲繩做吊索時,利用吊鉤、卡環鉤掛重物上的起重吊環時,濉溪塔吊安裝拆卸維修,其安全系數不得小于6倍;當吊索直接---重物,且吊索與重物棱角間已采取妥善的保護措施時,吊索的安全系數應取6~8;當起吊重、大或精密的重物時,建筑塔吊安裝拆卸維修,除應采取妥善保護措施外,建筑塔吊安裝拆卸維修,吊索的安全系數應取10.當鋼絲繩的端部采用編結固接時,編結部分的長度不得小于鋼絲繩直徑的20倍,且不應小于300mm插接繩股應拉緊-部分應光滑平整且在插接尾部留出適當長度用金屬絲扎牢。當采用繩夾固接時,鋼絲繩吊索繩夾少數量應滿足下表要求。