低碳鋼、節能、長壽綜合冶煉技術。高爐在相當長的時期內仍然是煉鐵的主要流程,實現、節能、長壽運行十分重要,關鍵技術包括trt技術、高爐系統應用技術、實用高耐火材料生產技術,以及高爐的高頂壓、高風溫、高富氧、高噴煤、-用系數和長壽化技術,并積極探索非高爐煉鐵技術,突破直接還原氣基、煤基及熔融還原技術。
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焊接材料的選用考慮到防止裂紋、---工藝條件以及焊接區的韌性和
裂紋敏感性,低合金高強鋼大多采用“等強匹配”。通過對---幾種常用焊材的比較,我終決定選用哈焊所生產的gfm- 60 焊絲。該種焊絲熔敷金屬具有-的純凈度,-擴散氫含量≤5ml/100g。
焊前預熱及層間溫度
預熱是防止低合金高強度鋼產生焊接裂紋的有效措施。按照防止冷裂紋所需要低預熱溫度公式初步確定預熱溫度:t0℃:t0 =1440 pc - 392,計算得:125℃≤t0≤175℃。考慮到車架鋼結構板材較厚,結構的拘束應力較大,取預熱溫度為200℃。適度的層間溫度也是獲得優良焊縫金屬韌性的-條件, 結合生產情況, 選擇層間溫度200~225℃。
坡口加工、車架組裝及定位焊接
車架承受動載荷及溫度應力的作用,焊接要求高,定結板,且結構強度高,因此鋼板用數控火焰切割下料,下料后打磨切割口氧化渣。箱型結構立板須開坡口焊接,坡口加工要求高,用半自動切割車開坡口并打磨休整或機械加工坡口。組裝時,坡口周圍50mm 范圍內應嚴格清除水、油污、鐵銹等雜物。組裝定位焊也必須預熱,且預熱溫度要比正式焊接預熱溫度高30℃以上,可采用局部預熱的方式進行。組裝定位焊所用焊接材料性能應與正式焊接所用焊接材料性能相同。組裝定位焊焊縫高度取正式焊縫高度的1/2, 但不得超過6mm,nm500耐磨板廠家,定位焊焊縫的單點長度在30~60mm 范圍內,定位焊點間距為100~150mm,應-位
焊后有足夠的強度。正式焊接時,應檢查定位焊縫是否有裂紋、氣孔等焊接缺陷,若有缺陷須清除重新焊接。
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