很早以的就進行過軋制齒輪的嘗試，但是存在很多間題，在上世紀中期，除了---等國以外，實用化過程比螺紋軋制進展得緩慢，然而近日本已實現汽車花鍵軸軋制的實用化，美國福特公司等的汽車齒輪已開始向采用軋制轉移。不久的將來，中等精度的大量生產齒輪，將有相-量會向以軋制為中心的非切削加工方法轉移。
平行軸斜齒輪減速機是硬齒面r，f，s，k四大系列減速機中的f系列減速機。由兩級或3級斜齒輪組成，減速機k57，具體與減速比有關，裝在相同的箱體內。一共有11個不同規格的平行軸斜齒輪減速機，轉矩范圍由3到22500nm。電機大輸出功率為200kw。
潤滑油檢查：1、首先同樣需要注意安全問題，切斷減速電機的電源，等待減速器冷卻。
2、擰開油位螺塞，取出適量樣油，檢查其粘度和連續性，如果潤滑油看上去被污染，則需立即更換潤滑油。
3、對于配有油位螺塞的減速機，打開油位螺塞，檢查加油高度，-時補充潤滑油，旋入油位螺塞。
咸寧三六傳動設備有限股份公司是一家設計、生產和銷售各種減速機電機等機械傳動設備的公司。
3、初選軸承類型，一般減速機都是采用滾動軸承與滑動軸承兩種，滾動軸承的類型由載荷和轉速等要求而定。選擇軸承時還要考慮軸承的調整、固定、潤滑和密封等問題，并確定端蓋結構形式。
4、減速機的機體結構決定，通常在沒有特殊要求時，齒輪減速機機體都是采用沿齒輪軸線水平剖分的結構，以便裝配。
5、選擇聯軸器類型，高速軸常用彈性聯軸器，低速軸常用可移式剛性聯軸器
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