電解質(zhì)的影響：如所處環(huán)境空氣中含有較多 的鹽、堿類電解質(zhì)污染物，就會(huì)提高冷凝露水的導(dǎo)電率，增大鋼鐵的腐蝕速度。在對(duì)鋼材表面進(jìn)行除油、除銹處理過程中，有時(shí)潔凈水沖洗不---，微量電解質(zhì)殘留在鋼材表面，也是影響防腐性的一種---。總之，電解質(zhì)加上水和氧，就會(huì)促進(jìn)電化學(xué)腐蝕反應(yīng)的發(fā)生。
酸性氣體的影響：在某些地理環(huán)境，受地質(zhì)條件、工業(yè)污染等影響導(dǎo)致-中酸性氣體濃度較高，例如：---、一氧---，容易形成酸雨腐蝕，或使冷凝水的ph值偏酸性，容易將氫氧化鐵溶解，使腐蝕加劇。
在海洋環(huán)境下鋼鐵的腐蝕因素分析
在海洋環(huán)境中，空氣中的鹽霧、水分、海水中 電解質(zhì)濃度、含氧量、微生物，以及海浪、砂石的沖刷作用，對(duì)防腐涂層和鋼結(jié)構(gòu)都有不同程度的破壞和腐蝕。我國東海海域淺海區(qū)海水水質(zhì)基本情況。 從以上水質(zhì)情況分析，此海域海水的含鹽量、容氧量、有機(jī)質(zhì)濃度都比較高，電阻率較低。這些數(shù)據(jù)說明海水為鋼鐵的腐蝕提供了-的條件。以下就幾個(gè)主要因素進(jìn)行分析。
含鹽量、na 濃度、電阻率：這些都會(huì)導(dǎo)致海水的導(dǎo)電性增大，腐蝕加速。 溶氧量：溶氧量越大，鐵銹生成越快、越多，加速了陽極的腐蝕。-是橋梁和海上鉆井平臺(tái)的飛濺區(qū)，海水的含氧量更高，腐蝕更---。 ph值：不同海域水質(zhì)的ph值也有差異，ph值越低的海域，越有利于鐵銹的溶解，這將加速電化學(xué)反應(yīng)，腐蝕---。
潮差區(qū)和飛濺區(qū)：由于海浪和砂石對(duì)這些部位的反復(fù)沖擊、沖刷、磨損，
干濕交替，海水侵蝕，高濃度鹽霧等-條件，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)的腐蝕更為嚴(yán)酷。
海平面以上，暴露在-中的部位：通常在海平面以上，8m以下的空間，-中的鹽霧濃度高，氯離子濃度也高。氯離子是一種穿透力極強(qiáng)的腐蝕介質(zhì)，接觸到鋼鐵表面，便迅速破壞鋼鐵表面的鈍化層，先形成一個(gè)小陽極，金屬鐵溶解，形成一個(gè)腐蝕坑，亦稱為點(diǎn)腐蝕。鹽霧濃度越高，氟碳防腐漆，冷凝后的電阻率越低，環(huán)氧防腐漆，導(dǎo)電性增大，加速電化學(xué)腐蝕。
近年，管道防腐漆，我國正在建造和準(zhǔn)備建造的跨海大橋有：杭州灣跨海大橋、上海長興島至崇明島的長江跨海大橋、舟山群島跨海大橋、青島海上大橋、大連旅順口至煙臺(tái)的煙大鐵路輪渡等。這些都是大型的海上鋼結(jié)構(gòu)工程。海洋環(huán)境十分嚴(yán)酷，對(duì)大型橋梁主體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)使用年限大都要求在100年以上，配套防腐涂料的使用壽命也不低于25年。因此，如何科學(xué)地、合理地、正確地設(shè)計(jì)、選擇長效型鋼結(jié)構(gòu)配套防腐涂料，需要經(jīng)過慎重考慮和反復(fù)論證，才能作出決定。
陰極保護(hù):將被保護(hù)金屬極化成陰極來防止金屬腐蝕的方法。這種方法用于船舶防腐已有 150多年的歷史;1928年一次用于管道，是將金屬腐蝕電池中陰極不受腐蝕而陽極受腐蝕的原理應(yīng)用于金屬防腐技術(shù)上。利用外施電流迫使電解液中被保護(hù)金屬表面全部陰極極化，則腐蝕就不會(huì)發(fā)生。判斷管道是否達(dá)到陰極保護(hù)的指標(biāo)有兩項(xiàng)。一是小保護(hù)電位，它是金屬在電解液中陰極極化到腐蝕過程停止時(shí)的電位;其值與環(huán)境等因素有關(guān)，常用的數(shù)值為- 850毫伏(相對(duì)于銅----銅參比電極測定，下同)。二是大保護(hù)電位，即被保護(hù)金屬表面容許達(dá)到的高電位值。當(dāng)陰極極化過強(qiáng)，管道表面與涂層間會(huì)析出氫氣，防腐漆，而使涂層產(chǎn)生陰極剝離，所以必須控制匯流點(diǎn)電位在容許范圍內(nèi)，以使涂層免遭破壞。此值與涂層性質(zhì)有關(guān)，一般取-1.20至-2.0伏間。實(shí)現(xiàn)地下管道陰極保護(hù)有外加電流法和---陽極法兩種。
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