反向炭黑也叫納米結構炭黑，這是德國德固賽公司通過改進的方法生產出的新品種。這種炭黑主要也是應用在輪胎領域，在經過大量的測驗統計數據之后發現，與同意輪胎的對應傳統炭黑相比，通化活性炭黑，反向炭黑在橡膠膠料中具有如下特點：1.滾動阻力降低了幾個百分點。2.耐磨性提高了幾個百分點。3.抗濕滑性能保持不變。除此之外，反響炭黑與性能相近的傳統炭黑相比，著色強度較低，---體尺寸分布較寬，活性炭黑 價格，具有更高的表面粗糙度和的表面活性。炭黑的壓碎強度，在輸送距離、管道布置和輸送參數相同的條件下，炭黑粒子的壓碎強度越大，輸送后的破碎率增量越小。
低吸碘值高耐磨炭黑
低吸碘值高耐磨炭黑是印度一家公司首先提出來，其目的是使這種特殊炭黑的焦燒安全性和---行為得以有效加強，而這將有助于提高茶涼，不僅如此，低吸碘值高耐磨炭黑的定申應力更高，抗屈撓疲勞性能---，但是生熱卻相比常規炭黑要高。粘著性能---，老化后的應變性能保持率提高。色漿中高度分散的高色素炭黑染色效果好，所造紙中納米級炭黑微粒分布均勻、著色性好、固色牢而且不易褪色、掉色、品質更高。
采用型材料在各行業領域中運用的目的其實就是減少環境污染。在生產過程中采用非污染型的，無害的原材料和助劑有助于---工人工作環境，同時也能避免生產或者使用過程中會導致污染原料的原材料也是有利于的。值得一提的是，現在很多輪胎因為在原材料中使用了再生膠，這種生產方式將輪胎產品稱之為型輪胎其實也未嘗不可。顆粒越小那么它的強度測定值越大，就越不容易在輸送過程中發生破碎。
再者，當前國際上---的輪胎制造技術發展的飛快，越來越多的生產技術不但能夠和的完成輪胎制造還有一個---的特點就是，采用---的生產技術需要的能耗要比傳統工藝下降30%~50%。
還有就是對路面和環境的影響。目前國外已經開發出無需鑲釘和防滑鏈的冬季輪胎，它可以明顯減小輪胎對路面的破壞和降低噪音，活性炭黑，也是十分有利于的。除此之外，還有可翻新性、可降解性等等等等。
登錄后臺
