活塞桿通常都用45鋼制造。有較大沖擊力、重載荷傳動(dòng)時(shí)用40cr鋼制造。這是為了-活塞桿有足夠的工作強(qiáng)度。
活塞桿一般都設(shè)計(jì)成圓柱體，如果直徑較大可用空心活塞桿。用45號(hào)無(wú)縫鋼管制造。
活塞桿制造時(shí)，毛坯應(yīng)先經(jīng)鍛造、機(jī)械粗加工后調(diào)質(zhì)處理，硬度hb=230～250。調(diào)質(zhì)的目的是為了---機(jī)械加工性能和提高材料的工作強(qiáng)度。
精加工后的活塞桿表面粗糙度ra應(yīng)不大于0.65μm。
為了提高活塞桿的抗腐蝕能力，桿的工作表面可鍍硬鉻。 活塞桿與端蓋上導(dǎo)向套采用h8/f9配合。
1、活塞桿的使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)致其因過(guò)度疲勞而發(fā)生斷裂。
2、在對(duì)于活塞桿進(jìn)行加工螺紋時(shí)，其螺紋底角設(shè)置地偏小。
3、在氣缸內(nèi)帶有較硬的物體，導(dǎo)致活塞桿在運(yùn)行的過(guò)程中，出現(xiàn)死點(diǎn)和間隙之間發(fā)生---的拉斷現(xiàn)象。
4、工藝氣體含有大量的液體，導(dǎo)致活塞桿和氣缸液之間發(fā)生液擊的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致活塞桿在死點(diǎn)間隙的位置時(shí)，三沙活塞桿，出現(xiàn)較為---的拉斷。
5、在對(duì)十字頭體或者是墊片進(jìn)行調(diào)整時(shí)，由于整個(gè)加工的精度過(guò)低，而平行的度又超出了偏差，而導(dǎo)致活塞桿出現(xiàn)---的完全和應(yīng)力的損壞。
6、在對(duì)氣缸和中體安裝時(shí)，油缸活塞桿材質(zhì)，同心度沒(méi)有達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，然后導(dǎo)致氣缸和中體兩者的中心線留下夾角，這樣活塞桿和十字頭在運(yùn)行的時(shí)候，就比較會(huì)容易造成彎曲應(yīng)力。
活塞桿是機(jī)械運(yùn)動(dòng)中的不可缺少的重要元器件之一，其主要的原因就在于這個(gè)零件的關(guān)鍵因素所具有的特點(diǎn)以及相關(guān)的主要的作用。
活塞桿在接受軸向力作用的同時(shí)，會(huì)以相應(yīng)指標(biāo)的速度來(lái)進(jìn)行往往返返的一種做工的運(yùn)動(dòng)，這種對(duì)外做功的運(yùn)動(dòng)可以達(dá)到我們機(jī)械運(yùn)動(dòng)能量的需求。
一般的情況下我們通過(guò)利用這個(gè)零件的密封的特有結(jié)構(gòu)跟相應(yīng)的具有一定性質(zhì)的密封圈零件，空心活塞桿，進(jìn)行一個(gè)特定方向的運(yùn)動(dòng)，執(zhí)行這種運(yùn)動(dòng)是反復(fù)的進(jìn)行的，也是機(jī)構(gòu)中的一種十分關(guān)鍵的因素，通過(guò)這種往往返返的運(yùn)動(dòng)我們可以知道這個(gè)設(shè)備在執(zhí)行這一項(xiàng)重要的活動(dòng)。
密封的好壞不僅僅是設(shè)備本身的問(wèn)題他還關(guān)系到方方面面的問(wèn)題，耐高溫活塞桿設(shè)計(jì)，例如泄露問(wèn)題，這個(gè)是關(guān)鍵的問(wèn)題，它可以直接的影響到機(jī)器的正常工作。
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