推土機儀表測量檢查法此法就是測量液壓系統的壓力、流量和油溫以判斷該系統的故障點。在一般的現場檢測中，由于液壓系統故障大多表現為壓力不足，容易察覺；而流量的檢測則比較困難，流量的大小只可通過執行元件動作的快慢做出粗略的判斷。因此，在現場檢測中更多地采用檢測系統壓力的方法。在工作中若發現行走跑偏， 重慶現松工程機械設備有限公司對各種進口工程機械進行整機大修、項修、小修，對各項目進行完整修理，同時也是各種進口工程機械液壓系統調校中心。檢測行走系統壓力時，假設左邊的壓力比右邊的高，調整右側行走安全閥的壓力，即可排除故障。又如，一臺推土機行走無力，檢測時發現，當液壓馬達壓力為10mpa(假設)時，驅動輪不動，即馬達不轉動，這說明馬達內部泄露比較---。拆檢馬達，若發現配流盤或柱塞副磨損---小松推土機液壓缸1氣蝕的實質分析
氣蝕的產生，主要是由于液壓缸在工作過程中在活塞和導向套之間的油液中混入了一定量的空氣。隨著壓力的逐漸升高，推土機高壓泵維修，油液當中的氣體會變成氣泡，當壓力升高到某一---值時，這些氣泡在高壓的作用下，從而將高溫、高壓的氣體迅速作用到零件的表面上，導致液壓缸產生氣蝕，造成零件的腐蝕性損壞。
2液壓油不合格導致氣蝕
-液壓油的，是防止產生氣蝕的一個重要因素。小松推土機維修如果油液的抗泡沫性差，就很容易產生泡沫，從而導致氣蝕的發生。其次，油液壓力的變化頻率過快、過高，也將直接造成氣泡的形成，加速氣泡的速度。試驗證明，壓力變化頻率高的部位出現氣蝕的速度就會加快。如液壓缸進、回油口處等，由于壓力變化的頻率相對較高，氣蝕的程度也相對高于其他部位。除此之外，推土機液壓系統維修，油液過熱也會增加氣蝕發生的幾率。 重慶現松工程機械設備有限公司對各種進口工程機械進行整機大修、項修、小修，推土機的故障與維修，對各項目進行完整修理，同時也是各種進口工程機械液壓系統調校中心。
充電發電機：充電發電機每工作1000～1500小時應進行一次拆裝保養，其內容如下：
1用壓縮空氣或皮老虎吹凈各部灰塵，用油揩凈集電環和線圈各部分的油污。
2清洗軸承，更換潤滑脂。充電發電機前后端蓋裝有滾動軸承，采用復合鈣基潤滑脂潤滑，
填充量不易過多，-是后蓋軸承內加入量過多，容易造成潤滑脂溢出，濺在滑環---使接觸---，
影響充電發電機的性能。
3檢查線圈、轉子和整流元件是否有脫焊現象。轉干線圈有無斷路或短路等情況，脫焊的應修復，
有燒損的應更換。
發動機工作時，駕駛員扳動離合器---桿使離合器分離，若掛擋時變速器內出現齒輪撞擊聲，
甚至掛擋不入。
二、小松推土機常見故障原因分析
由工作原理可知，當離合器處于分離狀態時，駕駛員扳動離合器---桿，
通過拉桿等一系列的傳動迫使離合器的移動套向后移動，推土機，使壓緊機構消除對后盤的壓緊力。
離合器的主動盤與從動盤應產生間隙而完全脫離摩擦即切斷發動機的動力。如果是離合器分離不---，
顯然是后盤向后移動距離不足，使之與主動盤仍保持摩擦所致。引起后盤向后移動距離不足的原因有：
該推土機使用雙泵雙回路、負流量、先導控制液壓系統，左、右側行走馬達分別由結構完全相同的主泵單獨供油，每側行走馬達供油的油流方向由左、右側行走先導閥---換向閥進行控制。
因左側與右側行走液壓回路完全相同且相互獨立，本文以一側行走液壓回路為例，介紹該推土機行走液壓回路組成與原理。該推土機右側行走液壓回路主要由主泵1、先導泵2、主溢流閥3、行走先導閥4、先導溢流閥5、行走閥6、負流量反饋閥7、回轉接頭8、平衡閥9、前進制動單向閥10、后退制動單向閥11、緩沖溢流閥12、高低速閥13、制動缸14、減速器15、高低速缸16、行走馬達17等組成，如附圖所示。其中平衡閥9、前進制動單向閥10、后退制動單向閥11、緩沖溢流閥12、高低速閥13、制動缸14、減速器15、高低速缸16、行走馬達17等安裝在行走馬達減速器總成內。
該推土機左、右側行走馬達17分別由主泵1的前、后泵供油，額定壓力均為36mpa。左、右側行走馬達17旋轉方向及轉速由左、右側行走閥6控制。負流量反饋閥7根據行走閥6的行程，將流量控制信號傳導至主泵流量調節機構，以控制主泵的排量，從而實現流量與控制閥閥芯行程的匹配及行走馬達17轉速與行走先導閥5行程的匹配。
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