散熱器總成損壞的原因
水垢銹蝕:車輛經過長期使用，在冷卻管的內壁， 逐漸積聚了很厚的水垢.由于水垢是傳熱的-導體，使冷 卻管的散熱性能降低，當汽車、拖拉機稍遇上坡行駛時，其 冷卻系統內水的溫度即達i00`c(俗稱開鍋)，使汽車、拖拉 機不能正常行駛。
機械震動:車輛在行駛過程中，-是在道路條 件較差的山區，林區行駛時，連續不斷地承受沖擊震動，使 散熱器總成各零件捍縫開裂，引起偏水。產生漏水的部位， 多數發生在靠近框架的第二和第三根冷卻管的根部、下貯水 室的邊沿。
汽車、拖拉機在行駛過程中，因緊急制動，發動 機支架螺栓由于緊固不牢而造成發動機前移或前傾，使風扇 葉片打壞散熱器總成的冷卻管或上、下貯水室，造成漏水。 甚至造成散熱器總成的報廢。
在車輛行駛過程中，由于水泵軸突然折斷，造成 風扇葉片打斷冷卻管和打壞上、下貯水室，使散熱器總成損 壞。
在車輛長期運行中，由于避震器失效，以及下貯 水室下面的襯墊物如橡膠墊太薄、防展墊塊老化失效，緊固 螺栓松動等，造成了上貯水室的損壞和進、出水口鑄鐵件的 折斷、開裂、脫焊等，造成瀚水。
有些駕駛員，在車輛行駛過程中，當冷卻管或上、 下貯水室發生小漏潤時，因急于行車，將煙s等物投入散熱 器內堵漏。這樣，雖然哲時堵塞了漏洞，卻造成了冷卻管內 部的阻塞，使散熱器的故熱性能降低，甚至損壞。
冬季，在沒有暖氣設備的車庫或落天停車時，不 放掉冷卻水，造成散熱器總成的凍裂而漏水。
散熱器的類型及技術數據
空氣受熱上升，較冷的空氣下降，因此，如果暖氣片安裝得位置不好，會發生室內上暖下涼的情況，以致讓人感到雖然頭、身部分較暖和而腳部涼。
要解決頭暖腳涼的問題，就要盡量使室內溫度均勻分布。h把散熱器裝在冷空氣侵入多的地方，使冷空氣一進來就被加熱。例如一般情況是將散熱器裝在外窗臺下邊。但是，因于家用暖氣靠自然循環，要求散熱器裝在一定的高度上，散熱器，而一 般窗臺不會太高，因此這種布置方法常常不易實現。
在確定散熱器的平面布置時，應考慮到室內冷熱空氣的對流情況，將散熱器盡量靠近冷空氣進入處，以-室溫分布的均勻程度。
如果一個房間要裝的散熱器片數較多，h分組安裝。假若過多的柱型散熱器組合在一起會影響它們的散熱效果。如果把組裝的片數與此標準組比較，當每組在6片以下時，散熱器生產廠，每片的散熱量會增加5%，而當每組片數達11-20片時，每片的散熱量反而減少5%。
串片式散熱器h分開安裝，當上下重疊放置時，散熱量也有所減少。
進水、出水管道h不設在散熱器的同一側，安裝時讓進水管一側微微抬頭，以利排氣。
散熱器的種類及選購介紹
鋼制散熱器在進行制作的過程中要是按照其款式可以有效的分為板式和柱式兩種，現在市場上使用比較多的柱式，鋼制散熱器主要以其豐富的色彩以及外觀贏得市場上消費者的喜愛。
鋼制散熱器在進行夠購買的過程中，所選的暖氣是否和小區的供暖系統進行匹配，在使用時需要采用開放式供熱系統采暖的消費者需要謹慎選用，主要是因為鋼制產品在遇氧易發生氧化腐蝕。
鋁制散熱器在進行制作的過程中主要被分為拉伸鋁合金焊接和高壓鑄鋁兩種，高壓鑄鋁通常情況下是采用一柱一柱組裝，這樣使用起來具有一定的防腐性能，但是由于絲扣來接承壓較低。
鋁合金制散熱性較好，散熱器的價格，在使用的過程中也是非常的節能，但是主要的缺點就會鋁質的材料對水質的要求比較高，一些廠家做了內防腐處理，可以提高使用壽命，也治標不治本。
銅鋁復合散熱器在使用的過程中其承壓能力高，設備的重量輕，在使用的過程中充分的利用銅管的耐腐蝕性，產品的熱集兩者優點于一身，采暖季過后必須進行滿水保養。
銅鋁復合散熱器在進行制作的過程中，由于近幾年銅價居高不下，散熱器采購，這樣可以使銅鋁復合暖氣成本較高，在-了使用量，但銅鋁復合型散熱器仍不失為比較理想的散熱器。
登錄后臺
