車削精加工中的刀具選型,重慶賽馳廠家經驗之談
一、首先,確定刀具的主偏角
常規刀具的主偏角中,適合精加工的一般在90°~95°之間,尤以91°,93°,95°三個用得較多。接近90°的主偏角使得切削力是順著工件的軸心方向的,不會對工件施以垂直方向的力以避免產生振動以及變形薄壁件加工尤其重要。主偏角一般在刀桿上得到-。
二、其次,確定刀尖角度,也可以說選擇刀具形狀
一般,我們常用的刀片形式主要有:
圓刀片r開頭,iso標準代碼,下同,90度正方形刀片s開頭,80菱形刀片c開頭,80度凸三角形刀片w開頭,60度三角形刀片t開頭,55度菱形刀片d開頭,35度菱形刀片v開頭。
這些刀具形狀基本覆蓋了90%以上的常規車削刀片。這幾種刀片從刀具強度上排列:r,s,cw,d,v。r刀片強度較高,v較較。但是強度越高,所引起的抗力也就越大,引起振動的風險也就越大。所以,往往粗加工我們會選用r,s,cw。而精加工,我們則會選擇d,v。精加工需要的仿形能力也是v較佳,r較差。
三,確定刀具前角后角
負前角刀具剛性好,不易崩刃,車床切割刀片,適合做粗加工,而正前角刀片切削輕快,三菱車削刀片,更適合做精加工。后角和前角有搭配關系,一般負前角刀片基本都是0度后角。而正前角刀片有5°b,iso代碼,下同,7°c,11°p三種常用后角搭配僅指車削。
車削刀片形狀與車削刀片強度的關系 刀片的形狀是根據被加工件的形狀和尺寸來決定的,刀尖的圓角半徑也叫刀尖角越大,強度越大,切削溫度會被分散,除會增加切削的法向力外,齒輪車削刀片,一般是有利的。從經濟性來說,w型和t型由于可用刃數多,較為常用仿形一般用v型、d型,作為數控車床用,更應---的是80°的c型。c型與w型和t型刀片相比,只是將刀片對稱反轉安裝,故重復定位精度要高得多。
要點:
(1)---采用比目前使用中的刀尖角刀尖半徑強度更高的產品;
(2)盡可能使用通用性能強的c型產品,以利今后采購。
切削刀片的制造工藝技術 一個一般的機加工車間每年可能要消耗數千枚切削刀片。一位操作工人可能每天都要使用許多切削刀片,但卻-沒有細想過在這些刀片背后蘊藏的復雜科學知識。
硬質合金刀片的成分
與-造制品一樣,制造切削刀片首先要解決原材料的問題,即確定刀片材料的成分與配方。現在的大部分刀片都是由硬質合金制成,其主要成分為碳化鎢wc和鈷co。wc是刀片中的硬質顆粒,而co作為結合劑可使刀片成形。
改變硬質合金特性較簡單的方法就是通過改變所用wc顆粒的晶粒尺寸。用粒度較大3-5μm的wc顆粒制備的硬質合金材料硬度較低,比較容易磨損;用粒度較小<1μm的wc顆粒則可以生產出硬度較高、耐磨性較好,但脆性也較大的硬質合金材料。在加工硬度非常高的金屬材料時,采用細晶粒硬質合金刀片可能會獲得更理想的加工效果。而另一方面,粗晶粒硬質合金刀片在斷續切削或其他對刀片韌性要求較高的加工中性能更為-。
控制硬質合金刀片特性的另一種方法是改變wc與co的含量比例。與wc相比,co的硬度低得多,但韌性-,因此,減少co含量將獲得硬度更高的刀片。當然,這再一次提出了綜合平衡的問題——硬度更高的刀片具有-的耐磨性,寶雞車削刀片,但其脆性也。根據具體的加工類型,選擇適當的wc晶粒尺寸和co含量比,需要相關的科學知識和豐富的加工經驗。
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