隨車吊的組成部分和用途
1、起重臂：起重臂通過液壓缸進行伸縮，吊鉤滑輪自起重臂的頂部懸掛下來。
2、負荷指示儀：負荷指示儀指示各種起重臂長度和起重臂角度時汽車底盤空載狀態下的總額定負荷。
3、卷揚機構：卷揚機構由液壓馬達驅動，隨車吊，并通過一根鋼絲繩將重物提升或降落。
4、立柱：立柱支撐著起重臂，濟寧汽車隨車吊，卷揚機構和變幅油缸，拖拉機隨車吊車，并由回轉系統傳動。
5、回轉系統：回轉系統、液壓馬達，使立柱回轉。
6、機架：機駕直接安裝在汽車底盤上，支撐著立柱和支腿架。
7、液壓油箱：液壓油箱容納隨車吊---的液壓油，并起到散熱與沉淀過濾的作用。
8、支腿---桿：支腿---桿用來控制左右支腿油缸的伸縮動作。
新交規的發布也已經有一定時間了，目前對廣泛的物流起重搬運行業包括各種隨車吊用戶都已經產生了很大的影響，可能部分用戶還不是很清楚影響的表現，這里大噸位隨車吊廠家鑫碩重工給各位講解下其中影響較大的三個方面。
首先，超限新規部分規定導致企業隨車吊運輸成本大幅上升。2016年8月，新《超限運輸車輛行駛公路管理規定》公布，并自9月21日起施行。新規將2004年治超開始認定的“每軸平均軸載不超過10噸，小型隨車吊，車貨總重x高不超過55噸”的超限認定標準，改為以《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及限值》(gb1589-2016)確定的x大限值作為超限認定標準，使超限認定標準與車輛生產設計限值保持一致，這一修改大幅度降低了部分隨車吊的可裝貨量，更對大噸位隨車---擊---大噸位隨車吊超重概率---，對廣泛運用四軸貨車的隨車吊搬運吊裝企業造成了---影響。
駕駛員和起重機必須密切配合并遵從指揮員的指示。操作前，必須先鳴喇叭，如發現指揮手勢不清或錯誤時，司機有權---執行，在操作過程中，駕駛員應立即停止某人發出的緊急停止信號，并在不安全因素解決后繼續工作。我們遵守所有交通管理規則和規則，嚴禁---駕車。駕駛時禁止---、吃飯、聊天。當舉起重物時，請將重物從地面提起約10厘米，并檢查起重機和制動器的穩定性是否靈活有效。
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