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箱體
箱體是 減速器的重要組成部件，它是傳動零件的基座，乳山軸加工，應具有足夠的強度和剛度。
箱體通常用 灰鑄鐵制造，灰鑄鐵具有-的 鑄造性能和減振性能。對于重載或有沖擊載
荷的減速器也可以采用鑄鋼箱體。單件生產的減速器，為了簡化工藝、降低成本，可采用鋼
板焊接的箱體。為了便于軸系部件的安裝和拆卸，箱體制成沿軸心線水平剖分式。
熱軋齒輪 工作原理與冷軋相同，但熱軋是在工件加熱到1000℃以上的熱塑狀態下進行的。熱軋齒輪包括預熱、軋制和整理等工序，單件生產時間平均不到1分鐘，精度可達8～9級，一般不再精加工就可直接采用。對齒輪精度要求較高時，可在熱軋時預留 0.2毫米加工余量，然后用剃齒機或蝸桿砂輪磨齒機精切齒形。對于精度要求較高的齒輪，長軸加工，可在模鍛時預留0.5毫米加工余量，電鍍軸加工，以便后用機床精切齒形。
根據磨床的運動特點及工藝要求，對電力拖動及控制有如下要求：1.砂輪的旋轉運動一般不要求調速，由一臺三相異步電動機拖動即可，且只要求單向旋轉。容量較大時，可采用y-三角形降下壓啟動。2.為-加工精度，使其運行平穩，-工作臺往復運動換向時慣性小無沖擊，故采用液壓傳動實現工作臺往復運動和砂輪箱橫向進給。
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