??有朋友說到關(guān)于進出共道的道閘功用怎么完成，在日子咱們看到一進一出道閘比較多，這個是規(guī)范道閘；有時候會在小區(qū)的側(cè)門或許并不大的停車場會看到進出共道道閘，那么它的原理是什么呢？是怎么完成的呢？
??首要用于通道較短，道閘門禁，對進、出車輛的通行功率要求不高、單車道雙向通行的通道。一般車道4.5米-6.5米，這種車道一般都需求規(guī)劃帶有人行通道，人行通道一般在0.7米-1.5米即可，紅綠燈操控體系是現(xiàn)代化停車場辦理體系重要輔佐體系之一。
??首要用于和諧單車道雙向車流的順暢通行，適用于停車場單通道出進口紅綠燈操控，體系由紅綠燈操控器、車輛感應(yīng)器感應(yīng)線圈、紅綠燈以及電源操控箱、id卡、遠(yuǎn)距離讀卡器組成，出-進口部分首要由非觸摸感應(yīng)式id卡的讀寫器、id卡藍牙卡、車輛感應(yīng)器、出-進口主動路閘、車輛檢測線圈、紅綠燈等組成。
道閘門禁限位調(diào)節(jié)
道閘出廠時對閘桿的平衡狀態(tài)進行過調(diào)整，達到平衡的范圍，如現(xiàn)場安裝出現(xiàn)閘桿起落不垂直或水平狀態(tài)，小區(qū)道閘門禁系統(tǒng)，需作微調(diào)時，步驟如下：
打開箱門；
使用十字螺絲刀松動限位擋板十字頭螺絲，稍作轉(zhuǎn)動限位擋板調(diào)至閘桿到水平位置，調(diào)好后擰緊螺絲；
當(dāng)閘桿起桿不-，道閘門禁收費說明，限位擋板逆方向作微調(diào)，超過水平位置則反之；
當(dāng)閘桿起桿后達不到垂直度，將限位擋板順時針方向作微調(diào)，調(diào)至所需位置；
鎖上箱門。
?停車場體系由辦理效力器、出入口操控機、出入口道閘、網(wǎng)絡(luò)溝通機、---機等多個部分組成。在整個停車場體系工作過程中，道閘辦理體系是其中很重要的設(shè)備，出現(xiàn)頻率一般也是的，道閘假設(shè)不能正常運用，或許引起整個停車場體系癱瘓。
??小編將對道閘方向、閘桿升降速度及桿長度三個方面做簡略介紹，閘桿方向需求根據(jù)停車場實踐需求中止選定，比如左定右向即箱體左裝，閘桿朝右，仍是右定左向即箱體右裝，閘桿朝左。按照我國車輛規(guī)劃，司機一般在車輛左面，則道閘閘桿方向普通為左定右向。
??但當(dāng)路途較寬情況下，需求兩臺道閘對開中止現(xiàn)場車輛辦理時，則需求供給右定左向道閘。閘桿升降速度受閘桿長度、分量的約束，道閘門禁安裝，閘桿長度越長分量越重升降速度越慢。客戶根據(jù)停車場出入口寬度、高度及實踐運用用戶挑選道閘升降速度，智能道閘的起落速度分為高速、中速、低速三種，詳細(xì)使用如下。
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