如今---鋁型材加工行業競爭激烈，產能過剩等各種因素阻礙行業發展，但在新能源汽車為代表的交通輕量化市場中找到了新的藍海。
傳統鋁型材在房地產方面的運用增速放緩，因而鋁材行業也在交通領域布局謀求新的利潤增長點，在第五屆國際交通用鋁應用發展論壇上，中鋁科學技術研究院副總---用數據揭示了鋁型材加工行業的前景，“車用鋁板需求在未來5年的年復合增長率將超過25%”。
除了在傳統交通領域運用廣泛，包括特斯拉在內的新能源汽車也想披上“輕量化”外衣；面對-的市場“蛋糕”，---一些工業鋁加工設備企業也“躍躍欲試”。
不過，多位業內人士表示，雖然鋁材“輕量化”發展潛力-，但仍面臨鋁型材價格較貴、缺乏標準型材庫、鋁型材加工技術水平有待提升、---外設計理念差距大和材料研制應用一體化發展不完善等方面的問題。
鋁型材表面處理主要分為：氟碳噴涂、粉沫噴涂、陽極氧化陰極氧化、木紋轉印、電泳、電鍍等。
這些表面處理方法間有相同也有不同，相同點就是都是在型材表面增加了保護膜；不同在于氟碳噴涂、粉沫噴涂是靠靜電加膜于型材表面，所以也稱靜電噴涂；陽極氧化、電泳是通過直流電的正負極以及形成膜的分子、原子以及離子的正負相吸移動附著于金屬表面而形成的保護膜；電鍍和陽極氧化、電泳工藝術有雷同處，所不同的是：被電鍍的可以不是金屬，電鍍液由含有鍍覆金屬鋅、鉻、鎳等的化合物、導電的鹽類、緩沖劑、ph調節劑和添加劑等的水溶液組成。
鋁型材裂紋產生的主要因素：
1、鋁型材擠壓溫度過高，金屬表層抗拉強度下降，在摩擦力作用下產生裂紋；
2、由于摩擦力的原因使金屬表層受到附加拉應力的作用，當附加拉應力大于表層金屬抗拉強度時就會產生裂紋；
3、鋁型材擠壓速度過快時，金屬表層所受的附加拉應力增加使型材產生裂紋。
解決辦法：嚴格控制鋁型材擠壓工藝參數以-合理的出口速度和出口溫度。
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