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從廣義的角度以及物流運行的角度看,物流代理包括一切物流活動,以及發(fā)貨人可以從物流處得到的其他一些價值增值服務(wù)。提供這一服務(wù)是以發(fā)貨人和物流之間的正式合同為條件的。這一合同明確規(guī)定了服務(wù)費用、期限及相互責(zé)任等事項。狹義的物流代理專指本身沒有固定資產(chǎn)但仍承接物流業(yè)務(wù),到越南國際快遞電話,借助外界力量,負責(zé)代替發(fā)貨人完成整個物流過程的一種物流管理方式。
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供應(yīng)鏈管理supply chain management,scm是一種集成的管理思想和方法,它執(zhí)行供應(yīng)鏈中從供應(yīng)商到終用戶的物流的計劃和控制等職能。從單一的企業(yè)角度來看,是指企業(yè)通過---上、下游供應(yīng)鏈關(guān)系,整合和優(yōu)化供應(yīng)鏈中的信息流、物流、資金流,以獲得企業(yè)的競爭優(yōu)勢。
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物流過程是生產(chǎn)—流通—消費—還原廢物的再利用及生產(chǎn)資料的補足和再生產(chǎn)。在日本,物流是非獨立領(lǐng)域,由多種因素制約。物流少庫存多批發(fā)與銷售多庫存少批發(fā)相互對立,必須利用統(tǒng)籌來獲得整體成本的效果。物流的前提是企業(yè)的銷售政策、商業(yè)管理、交易條件。
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