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什么是齒輪?
輪緣上有齒能連續嚙合傳遞運動和動力的機械元件。齒輪是能互相嚙合的有齒的機械零件，齒輪在傳動中的應用很早就出現了。19世紀末，展成切齒法的原理及利用此原理切齒的-機床與刀具的相繼出現，隨著生產的發展，齒輪運轉的平穩性受到重視。
齒輪傳動在工作時，齒廓表面在嚙合中存在著相對滑動，齒面由此產生摩擦導致齒面磨損。齒面磨損常見的具體形式包括：磨粒磨損、低速磨損和腐蝕磨損。當金屬微粒、灰塵、異物等落入相嚙合的齒面之間，它們將起到磨料的作用從而引起齒面磨粒磨損。磨粒磨損是開式齒輪傳動常見的失效；閉式傳動新齒輪在磨合后未予清洗或密封---等導致潤滑油污染時，也會引起磨粒磨損。
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展成切齒法的原理及利用此原理切齒的-機床與刀具的相繼出現，使齒輪加工具軍較完備的手段后，漸開線齒形更顯示出-的優走性。切齒時只要將切齒工具從正常的嚙合位置稍加移動，就能用標準刀具在機床上切出相應的變位齒輪。
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齒輪是汽車制造業中的關鍵零部件之一。汽車齒輪用鋼應具有高強度、耐疲勞、耐磨損和-的尺寸精度。齒輪鋼的強度特性包括輪齒的彎曲強度、齒面強度、沖擊強度和耐磨性能等。高齒輪鋼要求淬透性帶寬度窄、純凈度高、晶粒細小均勻和較高的抗彎曲沖擊力。窄淬透性帶寬度的齒輪鋼熱處理后的彎曲變形量小 從而齒輪的修磨量小、嚙合精度高。冶煉時化學成分的控制是-窄淬透性帶的關鍵。鋼中的氧含量是影響齒輪疲勞壽命的重要因素，在冶煉過程中應采取降低氧含量的工藝技術。在生產和加工過程中應控制晶粒度，防止出現混晶，從而穩定齒輪性能。然而車輛經常換擋，使齒輪端部受到多次撞擊，加之車輛使用時因路況、環境、車速等的不同，齒輪有時在過載和-沖擊條件下工作，使齒輪出現多種不同的失效形式。
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