通道式閘門與固定或絞接的溜槽一起安裝在貯倉或料斗下面的出料通道上，可以單個(gè)安裝，也可以數(shù)個(gè)并排安裝。a型通道式閘門是裝在固定溜槽上，---用來處理石頭、砂子、礫石、礦石及其他類似的物料，混合料倉閘門，通過---固定部分上的扇形閘來控制物料的流量。
b型閘門是帶有絞接溜槽的通道式閘門，這是一種自身包括閘門及溜槽的設(shè)備，安裝在料堆或高架料倉的下面的出料通道上，用來裝載中等寬度的帶式輸送機(jī)。為了適應(yīng)輸送機(jī)輸送帶的裝載，溜槽帶有側(cè)裙板。抬起時(shí)溜槽就切斷料，流溜槽通過齒輪、齒條來調(diào)節(jié)物料的流動。
裝車閘門是一款采用液壓驅(qū)動的設(shè)備，可用來對矸石倉、沙廠、大型煤礦和選煤廠等生產(chǎn)塊狀、粉狀散開產(chǎn)品進(jìn)行公路或鐵路外運(yùn)裝車，是一種間斷的非自動裝車閘門。
一、裝車閘門的主要構(gòu)造包括：進(jìn)料裝置、閘門、電動發(fā)動機(jī)和液壓控制系統(tǒng)等。
二、裝車閘門的特點(diǎn)：
1、采用簸箕式閘門為中心的整體構(gòu)造，結(jié)構(gòu)合理。不容易散料和卡料；
2、不容易出現(xiàn)斷電或者斷繩的情況，有效防止斷銷或者竄倉類事故，操作比較安全；
3、根據(jù)物料種類、粒度和濕度的不同，可-同角度和方式進(jìn)行裝車作業(yè)。既-了裝車的速度，混合料倉閘門報(bào)價(jià)，又能避免較大的沖擊力對汽車車體造成損壞；
4、裝車閘門使用的材料堅(jiān)固，進(jìn)料口安裝有抗磨板，結(jié)實(shí)耐磨損；
5、進(jìn)料口的剖面大，吉林混合料倉閘門，開閉速度和回轉(zhuǎn)角等參數(shù)設(shè)計(jì)合理。即使是比較大的物料也能比較方便地進(jìn)行裝車。
存放物料的容器，通常為鋼結(jié)構(gòu)或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。料倉的幾何形狀：上部大多是圓柱形或棱柱形，下部收縮為開有卸料口的錐形漏斗。倉內(nèi)物料靠自重從底部卸料口卸出轉(zhuǎn)運(yùn)。高架料倉可減少占地面積，充分利用空間，通常采用帶式輸送機(jī)從倉頂進(jìn)料儲存，從卸料口出料用車輛或帶式輸送機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)；坑口料倉還可采用架空索道進(jìn)出料。高架料倉可單獨(dú)設(shè)置，也可將若干個(gè)單倉組成倉群。高架料倉有向大型化方向發(fā)展的趨勢，圓筒倉直徑已達(dá)30米，高徑比大于2.5。
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