裝配時端面上的軸承是否也要同時更換？
一定要同時更換。因為泵端面的磨損，主要是軸承間隙太大，使齒輪在旋轉中產生搖擺所造成。
經檢查阻尼孔沒有堵塞，安全閥壓力為何調不起來？
這種情況大多數是由于錐閥與閥座關閉不嚴，從而使c腔的油壓建立不起來。
怎樣知道磨出的齒輪平面與軸承孔垂直度發生了變化？
只能在裝配齒輪泵時發現，因為端面的間隙是很小的，一般在0.05mm左右。如果端面與軸承孔垂直度變了，泵裝配后齒輪軸就不能動。如果將
鎖緊螺絲松少許，徐工平地機維修，但仍然轉得不順暢，再拆檢齒輪泵，端面又有刮傷的痕。這就是端面平面與軸承孔不垂直所致。
一邊履帶只能前進不能后退？
是行走馬達中的過載溢流閥芯被卡死所致。行走馬達為保護系統的安全，在系統中設置了2個過載溢流閥，如果其中有一個過載溢流閥閥芯卡死在
溢流位置時，系統壓力就流失了。
一邊履帶走得很慢，但是如果同時做一個回轉動作，平地機維修保養，履帶就可以快起來，為什么？
這個故障在很多挖土機上都會發生。這是因為供給行走馬達柱塞泵的流量不足。當挖土機同時做另一個動作時，就等于另外再加上一個柱塞泵的
流量。2個泵的流量在 200-2型裝載機控制閥中會得到合流， 200-3型至pc200-6型裝載機，會在直線行駛閥上合流。柱塞泵流量不足，不
一定是泵已損壞，多數是流量控制閥沒有調整好的原因所致。
學會使用離合器半聯動非常重要！要領是“快、停、慢”。起步時要先快抬離合器到半聯動狀態，停一停做一下調整，感覺車子要熄火了，油門已經跟上了，踩理合器的腳就往下沉一沉；油門跟上了，車子還不走，踩理合器的腳就往上松一松就可以了。
平地機的熟練使用，練習當然是必不可少的。但是方法也要掌握。一定要熟練的記住以上的操作方法。這樣才能---的使用平地機。
起裝載機異常震動，不少挖機師傅都深有感觸，作業時的異常震動不僅會影響操作人員的舒適度，長期的震動還會造成零部件的過早疲勞老化，產生不---的損失。那么裝載機異常震動都有哪些原因？又該怎么解決呢？ 裝載機維修人員告訴你。
發動機震動
發動機是裝載機主要的震動來源，裝載機的發動機排量普遍較大，正常運行時會產生不小的震動。因此發動機和機身之間采用柔性連接，在緩沖機構的作用下，發動機傳遞給機身的震動會被---削弱，這樣機身的震動會被控制在合理范圍內。
如果發動機的機腳墊的固定螺絲松動或緩沖塊疲勞損壞，則發動機與機身連接松動，緩沖機構失去作用，導致發動機運行時劇烈晃動，帶動裝載機機身異常震動。
解決方法：擰緊機腳固定螺絲或更換緩沖塊。
回轉機構震動
當上車體旋轉時出現震動、卡頓，并傳出“咯噔”的聲音，可以判斷是旋轉機構出了問題。由于裝載機的旋轉機構主要是由一組行星齒輪組構成，由于齒輪之間存在雜質或齒輪過度磨損，各個齒輪之間嚙合出現異常，則會導致整個齒輪組運行不暢， 終造成上車體旋轉出現異常震動。
解決方法：檢查清理行星齒輪組中的雜質，如果有齒輪損壞，及時更換。
劉老板在2009年購買了一臺320d型液壓裝載機，該機近期作業遇到機器回轉速度變慢的現象.
cat320d裝載機回轉速度變慢的問題診斷過程:
啟動試車，裝載機是否兩個方向的回轉速度都變慢?
繼續測量挖機左右側的控制二次壓力是否相同?
控制二次壓力相同，檢查能否用手輕松的調節主控閥的回轉閥芯?
能，回轉安全閥故障:拆卸、修理或更換
不能，主控閥回轉閥芯:拆卸、修理
裝載機回轉速度變慢故障診斷補充:
當挖機左右二次壓力不相同時，平地機液壓維修，檢查 裝載機控制管系內是否有阻塞或漏油?
漏油，清潔或修理先導管系
不漏油，先導閥故障:拆卸、修理
開裝載機必不可少的就是日常的維護和故障的維修問題，下面 裝載機維修廠為您整理出一些關于裝載機維修方面的知識問答，希望能幫助
裝載機師傅們解決問題：
研磨齒輪端面要注意些什么?
齒輪泵齒輪磨損后，要用精度高的磨床進行磨削，要找責任心強的師傅操作。比如，磨床工作臺要干凈，不允許平臺上有塵埃。因為工作臺
稍有不潔凈，都會使磨出的平面與軸承孔的垂直線發生偏移。
裝配齒輪泵時要注意什么?
泵殼的磨損在進油腔會比較多一點，如果泵殼是對稱的，可以翻轉180°再使用。對于被動齒輪，兩頭不能調換，平地機維修，拆下時要做記號。因為齒輪會發
生一側磨損。主動齒是與轉動軸一體的，不能翻轉；將被動齒翻轉，可使兩齒輪的嚙合線接觸點發生變化。泵裝配完畢，要加入少許潤滑油后才用
手去稍作旋轉，手感要暢順。
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