拉伸件的注意事項及拉伸件的精度
拉伸件應盡量簡單、對稱、并能一次拉伸成形。
拉伸件壁厚公差或變薄量要求一般不應超出拉深工藝壁厚變化規律。根據統計，不變薄拉深工藝的簡壁增厚量為0.2~0.3t,變薄量為0.1~0.18t(t為板料厚度)。
當零件一次拉深的變形程度過大時，為避免拉裂，需采用多次拉深。這時在------的表面前提下，應允許內、外表面存在拉深過程中可能產生的痕跡。
在---裝配要求的前提下，應允許拉深件側壁有一定的斜度。
拉伸件的底部或凸緣上有孔時，孔邊到側壁的距離應滿足a***r+0.5t(或r+0.5t)
拉伸件的底與壁、凸緣與壁、矩形件的四角等處的圓角半徑應滿足：r***t,r***2t,rg***3t,否則，應增加工序。只需一次的，圓角半徑可取r***0.1~0.3t,r***0.1~0.3t.
拉伸件的徑向尺寸應只標注外形尺寸或內形尺寸，而不能同時標注內、外形尺寸。帶臺階的拉深件，其高度方向的尺寸標注一般應以拉深件底部為基準。
不銹鋼沖壓件及拉伸件拉深加工注意事項
不銹鋼鋼拉深過程中，粘模---，導致模具損耗---引起沖壓件的外觀---，我們在做模具的時候必須采用抗粘模材料。抗粘性材料有：銅基合金類、3054合金鑄鐵等材料。
在沖壓拉伸件時要適當的用潤滑油，可以降低材料與模具之間的摩擦系數，從而也降低了拉深力；一般先在材料上涂潤滑油，然后再放入凹模沖壓拉深。如果是表面要求不高的筒形拉深件，加工時凸�？梢圆挥脻櫥停挥欣诮档屠钕禂怠�
在拉深過程中為了防止不銹鋼拉伸沖壓件出現裂紋以及的現象，我們必須合理安排工藝流程，選用合理的拉深系數，進行合理的中間退火。不銹鋼拉深系數一般可選靠近下限值，后道拉深系數取中間值。
沖壓汽車部件材料應該滿足其使用性能的要求
在汽車沖壓零件中，其中一些零件在沖壓后立即變成汽車零件，另一些零件被沖壓成汽車零件，然后進行焊接，加工或上漆。有各種汽車沖壓件。彈簧托盤，彈簧座，彈簧支架，端蓋，蓋，壓縮閥蓋，壓縮閥套，油封片，底蓋，防塵蓋，葉輪，油缸，凸耳，支架對于所有汽車沖壓件都是相同的。在選擇材料時，您可以首先根據汽車沖壓的類型和特性選擇具有不同機械的金屬材料，以---產品并節省材料。
所選材料必須首先滿足汽車零件的性能要求，所選材料必須具有---的工藝性能，并且所選材料必須經濟。在汽車沖壓零件的生產中，許多冷沖壓工藝用于滿足汽車沖壓零件的多變量和-生產的需求。在中型和中型車輛中，大多數承重和支撐部件例如大多數蓋板和框架，例如車身面板，汽車和其他汽車部件都是汽車沖壓件。
冷沖壓用鋼主要是鋼板和鋼帶，占整車鋼消耗總量的72.6％，冷沖壓材料與汽車沖壓件生產之間的關系非常密切。汽車沖壓工藝的工藝設計會影響產品的，成本，使用壽命和生產組織，因此合理的材料選擇是一項重要而復雜的任務。
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