將工件完全浸泡在槽液中，待處理一段時間后取出，完成除油或除銹磷化等目標的一種常見處理方式，工件的幾何形狀繁簡各異，只要液體能夠到達的地方，沖壓件鋅系磷化線價格，都能實現處理目標，這是浸泡方式的-優點，是噴淋、刷涂所不能比擬的。其不足之處，是沒有機械沖刷的輔助使用，因此處理速度相對較慢，處理時間較長，-是象連續懸掛輸送工件時，除工件在槽內運行時間外，沖壓件鋅系磷化線，還有工件上下坡時間，因而使設備增長，場地面積和投資增大。僅對磷化而言，目前國外比較趨向于采用全浸泡方式，據稱全浸泡磷化易形成含鐵量較高的顆粒狀結晶磷化膜，與陰極電泳具有好的配套性。
各個工序間的間隔時間如果太長，會造成工件在運行過程中二次生銹，-是有酸洗工藝時，沖壓件鋅系磷化線公司，酸洗后工件極易在空氣中氧化生銹泛綠，設有工序間水膜保護，可減少生銹。生銹泛黃泛綠的工件，---影響磷化效果，造成工件掛灰、泛黃，不能形成完整的磷化膜，所以應盡量縮短工序間的間隔時間。工序間的間隔時間若太短，工件存水處的水，不能完全有效的瀝干，靖江沖壓件鋅系磷化線，產生串槽現象，-在噴淋方式時，會產生相互噴射飛濺串槽，使槽液成分不易控制，甚至槽液遭到破壞。因此在考慮工序間隔時，應根據工件幾何尺寸、形狀選擇一個恰當的工序間隔時間。
耐蝕性：檢測磷化膜本身的耐蝕性可采用---銅點滴法，---鹽水浸泡法和鹽霧試驗法。點滴法和鹽水浸泡法可依照gb 6807-86《鋼鐵件涂漆前磷化處理技術條件》，磷化膜經過后處理如涂油，涂蠟，涂漆后一般進行鹽霧試驗檢驗。鹽霧試驗可依照gb 1771-79《漆膜耐鹽霧測定法》或gb 6458《金屬覆蓋層中性鹽霧性試驗》。
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