一般來說，膠粉越細彈性恢復越好。在試驗過程中也發現隨著膠粉目數的增加，粒徑減小，顆粒間的成團現象越來越-，這將直接影響到橡膠粉在瀝青中的分散程度以及橡膠粉目數作用的發揮。對于我國主要以常溫化學法生產的精細膠粉，從微觀電鏡中發現，越細橡膠粉越容易呈結團的現象，不利于精細膠粉在瀝青中的分散。在使用中綜合經濟效益和使用效果，佛山橡膠粉，不宜采用太細的橡膠粉。
橡膠粉我國目前使用的膠粉一般都是單一粒徑的，不存在級配，橡膠粉，在實際使用過程中一般通過目數選擇橡膠粉的類型，而未考慮橡膠粉的級配問題。至于這樣做法有利還是有弊，還有待于時間的驗證。從這些年國外發表的研究看，東莞橡膠粉，40目以上的細膠粉研究應用越來越多。對于細膠粉一般不存在級配問題，主要是由于細膠粉的篩分十分困難，且對混合料性能的影響也不大。針對我國當前橡膠粉市場的情況，在公路工程中宜選用大于30目小于120目的精細橡膠粉。
中國廢舊輪胎再循環利用道路坎坷而且漫長
1、提煉輪胎油：也有叫毛油的，這種油主要用于燃油鍋爐，還有第二種利用方法就是再次通過溫控分為輕油和類似于柴油的重油，提煉出來的柴油可以在叉車等工程機械上使用。
2、提煉炭黑：成為橡膠添加劑，重---用。
3、提煉鋼絲：提煉后可以進行轉賣。
4、橡膠顆粒：經過機器打碎提取黑色橡膠顆粒，廣泛應用于各個行業。
人們把廢橡膠稱為“新型黑色黃金”， 設法對廢輪胎進行回收利用，廣州橡膠粉，靠著廢輪胎帶來的利潤讓很多個人和企業成就了自己的“-夢”。
那么，廢舊輪胎市場真能成為整個輪胎行業中的那片“藍海”么？但照目前市場的種種跡象來看，顯然不是。
現在的廢舊輪胎已經成了各個輪胎店的“燙手山芋”。眼看門前堆放的廢胎越來越高，但就是沒人來收！而且長時間這樣堆放在門口，不僅影響自己的生意，還---影響了市容，管理員是三天兩頭來罰款。
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