使用油封的注意事項有什么
油封是我們傳動系統中非常常用的一類部件,相信很多人都應該知道,但是卻不熟悉,因此,今天我們就為大家介紹油封,以及油封在使用時的一些注意事項。
首先我們知道油封其實就是用來封油的,簡單的說,就是用來封閉潤滑油的,油封是我們對于密閉件的習慣性稱呼而已。油封的外觀就是一個圓圓的圈,但是大家可不要小看了這個圈,它的作用是非常大的,如果沒有它,我們的傳動裝置就不能-的運行。
下面我們來看油封的一些注意事項。大家在使用油封的時候一定要提前檢查,做好準備工作,比如機械的密封性,看看它們是否否符合我們的要求,這是非常關鍵的一步,還有就是我們要進行靜壓測試,這是用來檢查我們的機械是否有漏油的現象,如果油封泄漏-的話,應該找出原因及時,并且在沒有排除原因之前,大家不能啟動裝置。
此外就是油封的安裝與停運。我們在啟動前要-密封腔內充滿了液體,這樣才能夠啟動裝置,并且停車的時候在-要停止我們的油封系統,這些都是需要的事項。
無論油封安裝部分設計與選擇多適宜,在正式組裝過程中,如果步驟粗糙,也不能發揮預定的效果。本章將介紹油封在組裝時的一些小細節,小竅門。
一、油封安裝前準備工作
1.使用正在保管的油封時,請不要使用扶著有沙粒、塵等異物的油封,這會導致泄露。
2.請不要用指甲及硬物摩擦油封唇口端部。油封唇口端部是承擔油封功能*重要的部分。
3.t型、k型油封等是帶有2個以上唇口的油封,對唇口部之間需填充潤滑脂起潤滑作用,
4.s型、v型、tck型等油封只有一個唇口,也需要在唇口端部凃潤滑脂對唇口部進行潤滑。
5.安裝前請不要使軸及腔體收到損傷,而因其泄露,*好不要使精加工的軸和腔體碰撞到其他零件,一般使用塑料夾具進行搬運。
二、軸、腔體
1.軸表面與腔體孔內面確認不得附有防銹油或沙塵等異物,如一附有時,請予以洗凈。用洗油和汽油清洗時,請擦拭干凈。此時用壓縮空氣噴射,可起達到看不見的部位的效果。洗凈油與汽油在軸與腔體孔中殘留,使油封膨脹,而發生故障。
2.腔體孔內面及倒角部分與油封在通過軸端與軸時,不應有毛刺及缺陷。因為毛刺及缺陷會在安裝時成為唇口端部與外周面損傷的原因,請用金剛砂紙予以除去。
3.請確認在唇口部接觸表面是無缺陷及銹,軸表面的缺陷與銹是泄露的直接原因
油封選擇的幾個誤區
大家在選購骨架油封時容易產生幾個誤區,下面分享出來供大家參考,不到之處還請大家點評,指正。
1、只選貴的。首先選擇合適的油封要考慮幾個因素,密封介質,使用壓力,工作線速度,工作溫度等工作環境來判定其合適否。并不是說材料貴了就能有好效果,大家都知道氟橡膠貴,是因為它的耐溫范圍在-20℃到-230℃之間,耐溫范圍區間大,耐介質范圍廣,摩擦系數低,但其耐低溫性能*低-40℃還不如丁晴橡膠。如果您的設備長時間工作在低溫環境中,線速度和工作溫度都不高的話,我認為選擇丁晴橡膠比較合適。總的來說適合您設備工作環境的油封才是-*擇。
2、崇尚洋品牌,國產的油封不行換進口的。油封漏油是一個綜合表現,只不過油封在*外端,是*后一道防線,給人的感覺就是油封不-。其實,漏油-*的問題,得先排除以下幾點之后,再判斷油封行不行。軸承跳動幅度,軸的表面光潔度,再看看油封是否正確安裝?排除這些問題后,再重點關注油封本身問題不排除一些-廠商以次充好,假冒偽劣壞了國產品牌的商譽。
3、不了解設備的工作環境。我曾經接待過這樣一位客戶,他需要一款油封請注意是油封,需要耐溫400℃,我當時就反問他油封密封的是什么油,jm560-2數據全,燃點這么高,大部分潤滑油這個溫度都燃燒了,經過反復溝通,熱源是接近400℃的,但其實油封接觸的軸溫只有190℃左右。客戶說以前選用普通丁晴橡膠tc油封,很快就失效了,軸的轉速很低100轉/分以下,經過以上了解,我*終建議客戶購買同尺寸的氟橡膠可以滿足需求,后期證實氟橡膠比普通丁晴橡膠-。