使用油封的注意事項有什么
油封是我們傳動系統中非常常用的一類部件，相信很多人都應該知道，但是卻不熟悉，因此，今天我們就為大家介紹油封，以及油封在使用時的一些注意事項。
首先我們知道油封其實就是用來封油的，簡單的說，就是用來封閉潤滑油的，油封是我們對于密閉件的習慣性稱呼而已。油封的外觀就是一個圓圓的圈，但是大家可不要小看了這個圈，它的作用是非常大的，如果沒有它，我們的傳動裝置就不能-的運行。
下面我們來看油封的一些注意事項。大家在使用油封的時候一定要提前檢查，做好準備工作，比如機械的密封性，看看它們是否否符合我們的要求，這是非常關鍵的一步，還有就是我們要進行靜壓測試，這是用來檢查我們的機械是否有漏油的現象，如果油封泄漏-的話，應該找出原因及時，并且在沒有排除原因之前，大家不能啟動裝置。
此外就是油封的安裝與停運。我們在啟動前要-密封腔內充滿了液體，這樣才能夠啟動裝置，并且停車的時候在-要停止我們的油封系統，這些都是需要的事項。
無論油封安裝部分設計與選擇多適宜，在正式組裝過程中，如果步驟粗糙，也不能發揮預定的效果。本章將介紹油封在組裝時的一些小細節，小竅門。
一、油封安裝前準備工作
1.使用正在保管的油封時，請不要使用扶著有沙粒、塵等異物的油封，這會導致泄露。
2.請不要用指甲及硬物摩擦油封唇口端部。油封唇口端部是承擔油封功能*重要的部分。
3.t型、k型油封等是帶有2個以上唇口的油封，對唇口部之間需填充潤滑脂起潤滑作用，
4.s型、v型、tck型等油封只有一個唇口，也需要在唇口端部凃潤滑脂對唇口部進行潤滑。
5.安裝前請不要使軸及腔體收到損傷，而因其泄露，*好不要使精加工的軸和腔體碰撞到其他零件，一般使用塑料夾具進行搬運。
二、軸、腔體
1.軸表面與腔體孔內面確認不得附有防銹油或沙塵等異物，如一附有時，請予以洗凈。用洗油和汽油清洗時，請擦拭干凈。此時用壓縮空氣噴射，可起達到看不見的部位的效果。洗凈油與汽油在軸與腔體孔中殘留，使油封膨脹，而發生故障。
2.腔體孔內面及倒角部分與油封在通過軸端與軸時，不應有毛刺及缺陷。因為毛刺及缺陷會在安裝時成為唇口端部與外周面損傷的原因，請用金剛砂紙予以除去。
3.請確認在唇口部接觸表面是無缺陷及銹，軸表面的缺陷與銹是泄露的直接原因
油封選擇的幾個誤區
大家在選購骨架油封時容易產生幾個誤區，下面分享出來供大家參考，不到之處還請大家點評，指正。
1、只選貴的。首先選擇合適的油封要考慮幾個因素，密封介質，使用壓力，工作線速度，工作溫度等工作環境來判定其合適否。并不是說材料貴了就能有好效果，大家都知道氟橡膠貴，是因為它的耐溫范圍在-20℃到-230℃之間，耐溫范圍區間大，耐介質范圍廣，摩擦系數低，但其耐低溫性能*低-40℃還不如丁晴橡膠。如果您的設備長時間工作在低溫環境中，線速度和工作溫度都不高的話，我認為選擇丁晴橡膠比較合適。總的來說適合您設備工作環境的油封才是-*擇。
2、崇尚洋品牌，國產的油封不行換進口的。油封漏油是一個綜合表現，只不過油封在*外端，是*后一道防線，給人的感覺就是油封不-。其實，漏油-*的問題，得先排除以下幾點之后，再判斷油封行不行。軸承跳動幅度，軸的表面光潔度，再看看油封是否正確安裝？排除這些問題后，再重點關注油封本身問題不排除一些-廠商以次充好，假冒偽劣壞了國產品牌的商譽。
3、不了解設備的工作環境。我曾經接待過這樣一位客戶，他需要一款油封請注意是油封，需要耐溫400℃，我當時就反問他油封密封的是什么油，jm560-2數據全，燃點這么高，大部分潤滑油這個溫度都燃燒了，經過反復溝通，熱源是接近400℃的，但其實油封接觸的軸溫只有190℃左右。客戶說以前選用普通丁晴橡膠tc油封，很快就失效了，軸的轉速很低100轉/分以下，經過以上了解，我*終建議客戶購買同尺寸的氟橡膠可以滿足需求，后期證實氟橡膠比普通丁晴橡膠-。
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