采用等線距彈簧時(shí)，在壓縮至前，彈簧的k值都沒(méi)有變化，因此荷重與壓縮量成正比，好處是制作成本低，各類(lèi)電器玩具彈簧，同時(shí)由于彈簧本身k值線性，對(duì)于重剎車(chē)這樣情況下，另外，等線距彈簧對(duì)于調(diào)整預(yù)載以及阻尼的設(shè)計(jì)也更簡(jiǎn)單，能輕易的調(diào)整到-設(shè)定，因此用做競(jìng)賽取向的懸掛也多采用這樣的設(shè)計(jì)。
但如果是道路車(chē)或說(shuō)原廠所搭配的彈簧來(lái)說(shuō)，基于一般路面取向，k值的設(shè)定也不會(huì)太高，結(jié)果就是重剎荷重轉(zhuǎn)移時(shí)，就顯得不足。反之，如果k值采用高荷重設(shè)定，在一般道路就會(huì)顯得太過(guò)死硬，無(wú)法吸收路面不平的沖擊。
撇開(kāi)使用氣壓彈簧的減震系統(tǒng)，各類(lèi)電器玩具彈簧，使用實(shí)體彈簧的減震中，彈簧線距的種類(lèi)共用三種，分別是等線距、雙線距與漸進(jìn)式線距，這里的線距指的就是彈簧本身疏密度的變化，而這三種彈簧在功能上不同就是隨著荷重的增加，彈簧壓縮量會(huì)有所不同。
當(dāng)彈簧的材質(zhì)、線徑相同時(shí)，線距越小，k值就越小，反之則越大，通俗地說(shuō)，就是線距小的部份比較軟，線距大的部份比較硬。因此當(dāng)懸掛彈黃使用不同線距設(shè)計(jì)時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生不同的效果。
為了獲得所需的性能，彈簧鋼必須具有較高的含碳量。碳素彈簧鋼的含碳量在0.6-0.9％之間，各類(lèi)電器玩具彈簧廠家，由于碳素彈簧鋼的淬透性差，故只用于制造截面尺寸不超過(guò)10-15mm的彈簧。對(duì)于截面尺寸較大的彈簧，必須采用合金彈簧鋼。合金彈簧鋼碳含量在0.45-0.75％之間，加入的合金元素有mn，si ，w ，v ，各類(lèi)電器玩具彈簧價(jià)格，mo等。它們的主要作用是提高淬透性和回火穩(wěn)定性，強(qiáng)化鐵素體和細(xì)化晶粒，有效地---彈簧鋼的力學(xué)性能，其中cr ，w ，mo還能提高鋼的高溫強(qiáng)度。
登錄后臺(tái)
