快遞的接收群體大多為個人，也稱c端。快運、專線、三方的發貨和接收群體主要為b端，主要為企業與企業之間的合作，也有少量個人。目前---物流行業在運輸環節整體是處于一個各自為戰的狀態，分為大型運輸集團、小型物流企業、個體貨運司機，一般在目的地，物流專線公司，承運的物流公司都有自己的分公司或者合作的網點，以便貨車來回都有貨進行運輸，不至于空車。
三方不直接從事貨物運輸，主要通過與工廠簽訂運輸合同，將貨物交給專線或者聯系車隊、司機將貨物送到地點，屬于輕資產運作模式。快遞的接收群體大多為個人，也稱c端。快運、專線、三方的發貨和接收群體主要為b端，主要為企業與企業之間的合作，也有少量個人。公路物流運輸其實就是利用公路設施采用貨運車輛將貨物從一個地方運輸到另一個地方的一種物流運輸方式，相對于鐵路物流運輸和水路物流運輸，公路物流運輸的方便快捷，
但是并不是每一個物流公司都具有增值服務，在進行選擇的時候，需要結合自己的實際情況進行抉擇。它在專線物流倉儲方面又區別于其他的物流運輸方式，因為現在有很多的專線物流運輸其實是“家族式”的，所以他們可能并沒有那么多的倉庫去處理物流倉儲的一些儲存。專線物流運輸的主要優點就是運輸成本比較低，專線物流運輸其實是一種對于貨物來說，比較好的一種運輸方式，
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