1、工業(yè)構(gòu)筑物的鋼結(jié)構(gòu)承重支架
2、地下工程的鋼樁及支護(hù)結(jié)構(gòu)
3、石油化工及電力等工業(yè)設(shè)備結(jié)構(gòu)
4、大跨度鋼橋構(gòu)件
5、船舶、機(jī)械制造框架結(jié)構(gòu)
6、火車、汽車、拖拉機(jī)大梁支架
7、港口傳送帶、高速擋板支架
8、石油鉆井平臺(tái)等方面。
為了增強(qiáng)h型鋼聯(lián)系方式性能，延長(zhǎng)其使用年限，為它進(jìn)行防腐處理是必須的。防腐的效果對(duì)于之后型鋼的使用會(huì)造成很大的影響，所以在涂防腐層的過(guò)程中要注意以下幾點(diǎn)：
一、-涂層
這一點(diǎn)是很重要的，若是不達(dá)標(biāo)可能會(huì)造成反銹、裂紋等問(wèn)題產(chǎn)生，h型鋼聯(lián)系方式的品質(zhì)也因此下降。
二、涂刷過(guò)程中存在不達(dá)標(biāo)的操作
1、涂刷并不是---完成的，它往往會(huì)分為底漆與面漆兩個(gè)過(guò)程，若是搞錯(cuò)了其中的細(xì)節(jié)則會(huì)產(chǎn)生---。
底漆與面漆的涂刷遍數(shù)與厚度都是有相應(yīng)的規(guī)定的，在施工過(guò)過(guò)程中要按標(biāo)準(zhǔn)形式。比較的話遍數(shù)的規(guī)定要比規(guī)定的少。
有些鋼結(jié)構(gòu)廠家為了節(jié)省成本還會(huì)做出這種事：在計(jì)算施工預(yù)算時(shí)以標(biāo)準(zhǔn)的涂刷遍數(shù)與厚度進(jìn)行，但在實(shí)際的施工過(guò)程中卻減少材料應(yīng)用。雖然這確實(shí)能達(dá)到節(jié)省成本的目的，但涂層的性能也因此減弱，設(shè)置形同虛設(shè)。
2、流程混亂
目前還沒(méi)有統(tǒng)一的涂刷流程，有些會(huì)在-行底漆與面漆的涂刷，在施工完成后在進(jìn)行吊裝，運(yùn)輸。這種方法雖然比較省事，但是后續(xù)的操作會(huì)時(shí)面漆不可避免的遭到破壞，只能在安裝現(xiàn)場(chǎng)重新修補(bǔ)。修補(bǔ)的面漆不論是還是色調(diào)都不會(huì)與原本的完全相似。雖然初衷是省事可是卻同時(shí)浪費(fèi)了成本與工時(shí)，得不償失。
隨著全球經(jīng)濟(jì)化的發(fā)展，之間交流越發(fā)頻繁，交易也越發(fā)頻繁，運(yùn)輸業(yè)也就大力發(fā)展起來(lái)，其中海運(yùn)就是重要的一環(huán)，走海運(yùn)的話，就離不開(kāi)貨船。
1、貨船得滿足長(zhǎng)期反復(fù)使用，有足夠的強(qiáng)度，而h型鋼聯(lián)系方式硬度首先是-的，其次經(jīng)過(guò)處理加工過(guò)的h型鋼聯(lián)系方式有著-的防腐蝕性，能夠延長(zhǎng)使用壽命。
2、一般大型貨船需要較高的容積量，而h型鋼聯(lián)系方式因?yàn)槠涮厥庑裕褂闷淠軌蛟黾邮覂?nèi)使用面積5%以上，減少空間損失，使裝貨容量更多，增加效益。
3、貨船停在碼頭，難免風(fēng)吹日曬，損壞換新較常見(jiàn)，用h型鋼聯(lián)系方式造的貨船，即使時(shí)間真的久了有損壞，因?yàn)榻ㄔ鞎r(shí)的成本低，綜合下來(lái)花錢也不是太多，況且這種材料比較，后處理還是比較簡(jiǎn)單的，不用-環(huán)境污染問(wèn)題。
4、換新時(shí)，h型鋼聯(lián)系方式，這種材料生產(chǎn)速度很快，能夠在較短的時(shí)間內(nèi)彌補(bǔ)存在空缺的地方。在貨船靠岸運(yùn)---成的過(guò)程當(dāng)中，需要經(jīng)過(guò)很多道工序，都需要很大力氣，h型鋼聯(lián)系方式貨船能夠更輕，減輕機(jī)器負(fù)擔(dān)。
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