電子膨脹閥與壓縮機之間結霜，為什么？
有客戶問道：壓縮機突然不制冷，并且電子膨脹閥到壓縮機這一段結霜了，兩者之前是不是有什么關系呢？
電子膨脹閥到壓縮機的這一段管結霜是由于電子膨脹閥前后的冷媒存在較大的壓力差，而電子膨脹閥關不死，有少量制冷劑繼續節流并回到壓縮機內部去。電子膨脹閥與壓縮機之間的管路結霜跟壓縮機不制冷是沒有關系的，只要加了制冷劑就正常了。
壓縮機
解析壓縮機結霜原因與處理一
一、壓縮機回氣口結霜說明壓縮機回氣氣體溫度過低，那么什么情況會導致壓縮機回氣氣體溫度過低呢？
都知道同等的冷媒如果改變容積和壓力，溫度會有不同的表現，即液態的冷媒如果吸熱量較多那么同等的冷媒將會表現的壓力、溫度、容積三者都高，如果吸熱較少那么表現的壓力、溫度、容積都會低。
那么就是說壓縮機回氣溫度低的話一般會同時表現出回氣壓力低和同等容積的冷媒量高，能造成這種情況的根結在于流經蒸發器的冷媒不能完全吸收自身膨脹到預定壓力溫度值所需要的熱量，導致回氣的溫度壓力容積值都比較低。
導致這種問題的有兩個：
1、節流閥液態冷媒供應量正常但蒸發器不能正常吸熱供應冷媒膨脹。
2、蒸發器吸熱工作正常但節流閥冷媒供應量過多，也就是冷媒流量過多，我們通常理解為氟多了，也就是說氟多了也會造成低壓。
二、由于氟少了造成壓縮機回氣結霜
1、由于冷媒的流量特少，將導致冷媒自流出節流閥后端后第i一個可膨脹空間就開始膨脹，我們大多看見膨脹閥后端分液頭結霜往往是由于缺氟或膨脹閥流量不夠造成的，過少了冷媒膨脹不會利用到全部的蒸發器面積，壓縮機，只會在蒸發器局部形成低溫，部分區域由于冷媒量少而急劇膨脹造成局部溫度過低，出現蒸發器結霜現象。
局部結霜以后，由于在蒸發器表面形成了隔熱層而該區域換熱量低，冷媒膨脹便轉移到其他區域，逐漸的出現整個蒸發器結霜或結冰現象，整個蒸發器形成隔熱層，于是膨脹便蔓延到壓縮機回氣管導致壓縮機回氣結霜。
2、由于冷媒量偏少，蒸發器蒸發壓力低導致蒸發溫度低，也會逐步導致蒸發器結露形成隔熱層而將膨脹點轉移到壓縮機回氣處導致壓縮機回氣結霜。以上兩點均會在壓縮機回氣結霜之前表現出蒸發器結霜的。
其實大多數情況下對于接霜現象，只要調節熱氣旁通閥就行。具體方法就是打開熱氣旁通閥后部端蓋，日立商用制冷壓縮機，然后用8號內六角扳手，順時針轉動里面的調節螺母，調節過程不要太快，日立壓縮機三匹，一般轉半圈左右就暫停一下，讓系統運行一段時間后看結霜情況再決定是否繼續調整。等運行穩定，壓縮機結霜現象消失后再把端蓋旋緊。
對于15立方以下的機型，由于沒有熱氣旁通閥，如果結霜現象---，可以適當調高冷凝風扇壓力開關的起跳壓力。具體方法是先找到壓力開關，東莞日立臥式壓縮機，取掉壓力開關的調節螺母固定小片，然后用十字螺絲刀順時針旋轉，整個調節也需要慢慢進行，調個半圈看下情況再決定是否需要調節。
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