濟南德尉展業機電有限公司生產銷售濟南杰菲特產品|氣缸|電控換向閥|氣控換向閥，jh8635，k24r8，k34r8b，k24r8a。k34r8a，k23r8，手動換向閥，及各型號機控閥.pq安全閥，生產各種qgbq，qgbqdh，gpm，杰菲特氣缸qga，qgdii，qgcx氣缸的選用，是氣動元件選型的重中之重。然而，普通教材包括廠商型錄的“選型方法步驟“”偏于理論化，初學者一般不太容易看懂和---，更別說切實指導自己的設計工作。本文從實戰的角度，對學習重點作了梳理和總結以jpc品牌為準，氣缸到達行程終端無沖擊現象和撞擊噪聲，應選緩沖氣缸；有橫向負載，可選帶導桿氣缸；要求制動精度高，應選鎖緊氣缸；不允許活塞桿旋轉，可選具有桿不回轉功能的氣缸；除活塞桿作直線往復運動外，還需缸體做擺動，可選耳軸式或耳環式安裝方式的氣缸等。還比如---行程
比如上下運動氣缸，要承擔的輸出力主要是兩部分，一個是整個移動模組的重量g，一個是裁斷端子的剪切力f，兩部分大概算一下，看看要多大的力。至于機構運動過程，還要克服的其他阻力，比如插端子工藝，由于產品產品端子與塑膠干涉力遠比裁切成片的力小，所以我們一般可以忽略；比如克服導軌的摩擦阻力也是一樣，都比較小，小到多小呢，普通的導軌摩擦系數是幾個μ，乘于正壓力或重量，大概就能估算個粗略值......基于這樣的分析得到一個實際需要的動力，然后再按部就班去計算或查表，也就是“有理有據”的設計，做得多了，后面就可以把這些功夫“省掉”。
氣缸驅動的方向，一般有水平和豎直兩種，后者在作受力分析時，不要忘記還有整組運動機構的重量重力。
氣缸驅動的兩種模式
我們以一個氣動插針機構案例來簡單說明下確定缸徑以及實際需要多大動力的思路。
如圖所示，該機構是先夾持，然后整體往上把料卷切成單片，再往前推動，---后豎直往下方向插端子，然后張開夾持塊，再退回原位。
為什么說確定“機構或工藝到底需要多大的動力”關鍵的呢？因為非標工況比較龐雜，初學者往往就卡在這一步，杰菲特氣缸qgbm，不知道當前這個機構或工藝到底需要多大的動力，這一步沒完成，往下都白搭。
氣動設備跟液動、電動設備馬達驅動不一樣，很多場合是難以量化的，所以不用太糾結太依賴于計算分析，比如做個上料機構，從a點移動到b點，機構的實際運行速度，就不是靠計算能算出來的，那么量化不了但又要求苛刻時怎么辦，那就改用其他方式比如電動啊。
氣缸的型號，在命名上只是一些數字和字母，但其定義了空間布局、動力特性、控制相關、固定聯接和配件信息等相關設計要素。我們未---去背誦型號的具體內容，杰菲特氣缸，但要熟悉其標示和意義，并能熟練查閱型錄獲得相關信息。備注：由于型錄每年都更新，部分數據僅供參考，請讀者查閱以型號為準。
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