有異物進入后，活塞滑動表面的外側(cè)如裝有帶唇緣的密封件，那么，差動液壓缸，工作時密封件的唇緣即可刮動異物，這對于避免劃傷是有利的。但是裝0形密封圈的活塞，其兩端是滑動表面，異物夾在此滑動表面之間，雙桿液壓缸，容易形成傷痕。
液壓缸密封失效及防止措施
現(xiàn)象一：串漏
原因：
1.壓力迅速上升或者缸壁膨脹，油液進入間隙，壓力形成對密封的下行作用，串漏形成
2.密封環(huán)未設(shè)計泄壓槽
防止措施：
1.密封環(huán)設(shè)計留有泄壓槽，油液通過泄壓槽，填充溝槽從而壓縮o形圈，產(chǎn)生密封
現(xiàn)象二：扭轉(zhuǎn)
原因：
1.運動速度太快
2.有偏心運動
3.滑動面粗糙度不均勻
4.安裝時扭轉(zhuǎn)
防止措施：
1.改用唇形密封
2.消除偏心運動
3.修改滑動面粗糙度
4.注意安裝
現(xiàn)象三：過渡壓縮
原因：
1.溝槽設(shè)計不合理導(dǎo)致壓縮率太大：沒有考慮到材料由于熱量及化學(xué)介質(zhì)引起的變形，液壓缸，或由于壓力過大引起
防止措施：
1.溝槽的設(shè)計應(yīng)考慮到材料由于溫度及化學(xué)介質(zhì)引起的變形
１、液壓缸有桿腔和無桿腔存有氣體而產(chǎn)生的低速爬行，可通過反復(fù)運行液壓缸達到排氣的目的，---時在管路或液壓缸的兩腔設(shè)置排氣裝置，在液壓系統(tǒng)工作時進行排氣。
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２、液壓缸設(shè)計間隙不當(dāng)產(chǎn)生的低速爬行，可正確設(shè)計液壓缸內(nèi)部活塞和缸體、活塞桿和導(dǎo)向套之間的滑動配合間隙，理論上的配合間隙為ｈ９／ｎ或ｈ９／ｆ８，也有ｈ８／ｆ８的；根據(jù)本作者的經(jīng)驗，液壓缸的缸徑和桿徑由小到大，如都按此來設(shè)計配合間隙，對于較大缸徑***?２００ｍｍ和桿徑***?１４０ｍｍ的配合間隙就顯得間隙過大，實際應(yīng)過程中，這類液壓缸低速爬行現(xiàn)象較小缸徑的液壓缸出現(xiàn)的多，國外此類液壓缸滑動面的配合間隙一般設(shè)計為０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從實際比較的結(jié)果來看，液壓缸的低速爬行問題明顯---。因此對大缸徑的液壓缸建議選用這種方法。
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