在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中,襄樊裝球機(jī),所述圓圈擋邊的內(nèi)徑比保持架的外徑大0.08~0.1mm。
在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中,汽車輪轂軸承裝球機(jī),所述底座上位于拖板兩側(cè)各固定有一個(gè)軌道擋邊,兩個(gè)軌道擋邊形成一個(gè)軌道,所述拖板位于軌道內(nèi),只能沿著軌道的長度方向移動。
在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中,所述導(dǎo)球硬管有兩個(gè),對稱設(shè)置在保持架轉(zhuǎn)動裝置兩側(cè),兩個(gè)導(dǎo)球硬管分別通過一個(gè)萬向調(diào)節(jié)支架支撐在底座上。
單組上料機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)為:包括與機(jī)架頂部固定的兩塊相對設(shè)置的安裝塊一,兩安裝塊一之間安裝有滾珠桶;滾珠桶頂部安裝有桶蓋,底部設(shè)置有多個(gè)接口,角接觸球軸承裝球機(jī),每個(gè)接口均與一根導(dǎo)管端部相連;桶蓋兩端分別通過鉸鏈安裝有可翻轉(zhuǎn)開啟的側(cè)蓋,桶蓋頂部安裝有攪拌電機(jī),攪拌電機(jī)的輸出端向下穿過桶蓋并在其端部安裝有攪拌桿,攪拌桿位于滾珠桶內(nèi)且其端頭安裝有十字型的攪拌頭。
所述滾珠桶下部延伸為倒置的圓臺結(jié)構(gòu)。
汽車輪轂軸---持架裝球機(jī)。其特征在于包括一個(gè)下模和一個(gè)上模,防漏裝球機(jī),所述下模的上端---有一圈保持架固定槽,所述保持架固定槽的內(nèi)沿具有一高出的定位柱,所述保持架固定槽的外沿具有一傾斜的置球面;所述上模的下端---有一個(gè)圓形內(nèi)凹面,所述內(nèi)凹面的外沿具有一傾斜的按壓面,所述置球面與按壓面的位置相對應(yīng)。采用了本發(fā)明的裝球裝置,操作者只需把保持架先置于下模的保持架固定槽內(nèi),然后把下模連同保持架在筐內(nèi)放置的鋼球中抄一下,鋼球就會置于置球面與保持架之間,并依次落在保持架的球兜口,然后把上模的按壓面朝下按壓,鋼球在按壓面的---下被擠入球兜內(nèi),即方便的完成了保持架裝鋼球的過程。
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