傳送帶流水線的設(shè)計(jì)與參考因素有哪些？
８、傳送系統(tǒng)的斜度，以及物料是被提升還是降送。
９、與終傳送各因素有關(guān)的原動力功率。
１０、驅(qū)動鼓輪的直徑，輸送線設(shè)備-，單式還是雙式結(jié)構(gòu)，傳送帶的卷角度以及鼓輪表面是裸面還是加有覆層。
１１、有關(guān)傳送系統(tǒng)頂部或底部隋輪的詳細(xì)情況。
１２、如屬原有傳送系統(tǒng)、應(yīng)提供其安裝史料和皮帶使用情況。
１３、其他可能影響性能的細(xì)節(jié)。
１４、皮帶的連接方式。
１５、擬用或現(xiàn)用設(shè)備的簡要概況。
皮帶流水線又名皮帶輸送機(jī)、承載托輥組安裝位置與輸送機(jī)中心線的垂直度誤差較大導(dǎo)致輸送帶在承載段向一側(cè)跑偏。輸送帶向前運(yùn)行時(shí)給托輥一個(gè)向前的牽引力，該牽引力分解為使托輥轉(zhuǎn)動的力和一個(gè)橫向分力，該橫向分力使托輥軸向竄動，由于托輥支架的固定，托輥無法軸向竄動，它必然會對輸送帶產(chǎn)生一個(gè)反作用力，使得輸送帶向另一側(cè)移動，從而導(dǎo)致了跑偏。調(diào)整的方法如下：
1.制造時(shí)托輥組的兩側(cè)安裝孔都加工成長孔，以便進(jìn)行調(diào)整。皮帶偏向哪一側(cè)，托輥組相應(yīng)側(cè)朝皮帶前進(jìn)方向前移；
2.安裝調(diào)心托輥組有中間轉(zhuǎn)軸式、四連桿式、立輥式等多種類型，其受力情況和承載托輥組偏斜受力情況相同，即采用阻擋或托輥在水平方向轉(zhuǎn)動阻擋或產(chǎn)生橫向推力使皮帶自動向心來調(diào)整皮帶跑偏。一般皮帶輸送機(jī)總長度較短時(shí)或雙向運(yùn)行時(shí)采用此方法，而皮帶式輸送機(jī)使用調(diào)心托輥組會影響輸送帶的使用壽命。
可以調(diào)整換向滾筒，調(diào)整方向見輸送帶松緊也調(diào)整換向輥筒和拉緊裝置。
調(diào)整上下托輥，輸送線設(shè)備廠家，當(dāng)調(diào)節(jié)一組仍不---糾正時(shí)，輸送線設(shè)備價(jià)格，可連續(xù)調(diào)整幾組托輥，但每組托輥軸線的角度不宜過大。
上述矯正應(yīng)在空載和滿載時(shí)反復(fù)進(jìn)行，廣東輸送線設(shè)備，并使傳送帶至托輥邊緣留有0.05bb為寬度余量為佳。
若上述轎正不---消除跑偏則應(yīng)檢查：
1.輸送帶夾頭是否平整。
2.機(jī)架是否傾斜。
3.給料方向是否合適。
4.導(dǎo)料槽兩側(cè)橡膠板壓力是否均勻。
調(diào)整輸送帶的預(yù)拉力，是輸送機(jī)在滿載啟動及運(yùn)行過程中輸送帶與驅(qū)動滾筒之間不產(chǎn)生打滑。并且是輸送帶在托輥件下垂小于托輥間距2.5%
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