東莞市靈運(yùn)貨運(yùn)代理有限公司以東莞為大本營(yíng)，下轄網(wǎng)點(diǎn)22個(gè)，配載中心4個(gè)，分撥中心14個(gè)。員工300多人，擁有各類運(yùn)輸車輛200多臺(tái)，物流設(shè)備80多套，倉庫和操作場(chǎng)地5萬多平方米，2015年引入公路鐵路聯(lián)合運(yùn)輸，月吞吐能力2萬噸以上，長(zhǎng)途專線日均發(fā)車20臺(tái)次以上。
造成物流成本過高的因素很多，除了公路收費(fèi)之外，還有物流配送的能力與效率，以及整個(gè)物流行業(yè)的內(nèi)部成本的控制。其中主要有三個(gè)方面的原因，一是我國(guó)產(chǎn)業(yè)布局也不盡合理，能源資源生產(chǎn)地與消費(fèi)地逆向分布，致使煤炭、鋼鐵等---長(zhǎng)距離、-運(yùn)輸，導(dǎo)致貨物周轉(zhuǎn)量偏高，成本居高不下。二是體制性約束，各運(yùn)輸環(huán)節(jié)各自為戰(zhàn)，缺乏協(xié)調(diào)和配合。三是發(fā)展方式落后，行業(yè)整體的效益過低，需要在方式上進(jìn)行---和提質(zhì)。
物流成本過高，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展已形成了---的制約，因而控制物流成本，讓其在企業(yè)成本和消費(fèi)總額中下降，已成為當(dāng)務(wù)之急。能夠承認(rèn)物流成本過高，有助于形成更廣泛的共識(shí)，對(duì)落實(shí)共同行動(dòng)創(chuàng)造了條件，不失為一種---的進(jìn)步。降低物流成本不僅是市場(chǎng)之事，更是---的首先責(zé)任。因而，綜合分析物流成本過高的各種原因，采取有針對(duì)性的措施才能達(dá)到效果的大化。當(dāng)下，一方面要盡量降低收費(fèi)公路的標(biāo)準(zhǔn)，讓這一物流成本的大頭得到控制；另一方面，借助于互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)中心的構(gòu)建，以物流網(wǎng)為載體，以智慧物流信息平臺(tái)為手段，綜合運(yùn)用多重優(yōu)惠措施，從運(yùn)行效率上---挖潛，在全方面降低企業(yè)物流成本方面則大有可為。
因而，讓意識(shí)先一步，站在宏觀層面去進(jìn)行規(guī)劃、設(shè)計(jì)和實(shí)施，通過多重措施去降低物流成本，理應(yīng)達(dá)成共識(shí)并形成行為自覺。---如此，才能通過物流成本的下降以為企業(yè)減負(fù)、為消費(fèi)松綁，以進(jìn)一步提升經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)能力，并由此在提升社會(huì)管理能力的同時(shí)，打造投資洼地，以物流成本的控制去實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的升級(jí)。
東莞市靈運(yùn)貨運(yùn)代理有限公司以東莞為大本營(yíng)，下轄網(wǎng)點(diǎn)22個(gè)，配載中心4個(gè)，分撥中心14個(gè)。員工300多人，擁有各類運(yùn)輸車輛200多臺(tái)，物流設(shè)備80多套，倉庫和操作場(chǎng)地5萬多平方米，2015年引入公路鐵路聯(lián)合運(yùn)輸，月吞吐能力2萬噸以上，長(zhǎng)途專線日均發(fā)車20臺(tái)次以上。
任何的從事具體的物流貨運(yùn)的企業(yè)往往都是面臨著相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)，為有效地防范這些風(fēng)險(xiǎn)，避免遭受損失，從而降低外貿(mào)運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，好的防范措施是選擇相應(yīng)的貨運(yùn)保險(xiǎn)。
一類：確定貨操作，---國(guó)外代理無單放貨，造成國(guó)內(nèi)客人收不到貨款。由于客戶手里保留國(guó)內(nèi)代理正本提單，這類情況下，客戶如果---，國(guó)內(nèi)代理必輸，如果貨款金額---，代理可能破產(chǎn);如果代理資產(chǎn)不多，即使算清，客人獲得的賠償也不多。因此無論代理和客人都是輸家，便宜了國(guó)外代理和收貨人。
二類：貨代公司員工無意或故意的操作失誤，松崗物流公司，如配錯(cuò)船只，發(fā)錯(cuò)港口，忘記貨物保險(xiǎn)，或文件錯(cuò)誤，導(dǎo)致貨物交貨延誤，或目的港清關(guān)有問題，或貨損得不到賠償，給客戶造成很大損失。這類損失目前貨代扯皮的很多，大不了不做了，客戶自認(rèn)倒霉的很多。對(duì)代理和客戶都是損失，針對(duì)這兩類風(fēng)險(xiǎn)，一方面可以加入正規(guī)的國(guó)際貨運(yùn)代理聯(lián)盟，于該組織會(huì)對(duì)加盟的代理實(shí)行事先審核，中間---，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)剔除的做法，所以可以---聯(lián)盟企業(yè)的信譽(yù)和服務(wù)。
另一方面，可以投保貨代責(zé)任險(xiǎn)。該保險(xiǎn)的好處是保險(xiǎn)額高，每票貨物單次事故可以提供限額usd100萬以內(nèi)的賠償，折合mb600萬元以上�；旧峡梢愿采w大部分運(yùn)輸貨物的貨值。---了客戶的貨物安全，也使代理可以---絕大部分自身責(zé)任造成的損失。外貿(mào)業(yè)務(wù)的起點(diǎn)是交換信息以獲得對(duì)方的---，在---的基礎(chǔ)上，交易的后續(xù)環(huán)節(jié)才得以繼續(xù)完成。
首先就是誠(chéng)信，目的是---買賣雙方在誠(chéng)信環(huán)境下進(jìn)行交易。通過平臺(tái)進(jìn)行外貿(mào)業(yè)務(wù)，不僅杜絕了假詢盤等現(xiàn)象，也在促進(jìn)買賣雙方訂單達(dá)成、提升---度以及提升交易效率等幾個(gè)方面得到全方面突破。
靈運(yùn)貨運(yùn)代理有限公司擁有---的奔馳自有車隊(duì)，已全部實(shí)現(xiàn)了快件24小時(shí)送達(dá)服務(wù)。公司致力于服務(wù)升級(jí)，向客戶鄭重推出“五項(xiàng)服務(wù)承諾”保障，為客戶提供一站式實(shí)惠、---、保障的現(xiàn)代物流服務(wù)體系。在“資源共享、合作共贏”的分享構(gòu)架下，公司積極推行網(wǎng)點(diǎn)加盟機(jī)制，嘗試與其它專線公司進(jìn)行合資、并購、收購，松崗到武漢物流公司，同時(shí)積極引進(jìn)人才等多種發(fā)展模式實(shí)施快速擴(kuò)張。把企業(yè)品質(zhì)做精、規(guī)模做大、品牌實(shí)力做強(qiáng)，是我們不變的追求！
東莞市東紅貨運(yùn)代理有限公司成立于2004年。是經(jīng)東莞市---；工商局、交通局、---聯(lián)合批準(zhǔn)成立的一家從事機(jī)械設(shè)備、普通貨物、化工涂料運(yùn)輸，長(zhǎng)途搬家、倉儲(chǔ)、包裝、配送、汽車租賃于一體的綜合性貨運(yùn)公司。公司具有多年的運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)已發(fā)展擁有聯(lián)運(yùn)合同車2.3米-17.5米各種車型260余輛。以珠三角，長(zhǎng)三角為依托，形成了輻射全國(guó)的運(yùn)輸貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，在東莞、廣州、北京、上海、寧波、南京、杭州、福州、長(zhǎng)沙、南昌、武漢等大、中城市設(shè)立了分公司或辦事處，大嶺山到郴州物流公司，以完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)---為客戶24小時(shí)提供“準(zhǔn)確、、安全”的門對(duì)門運(yùn)輸服務(wù)。
怎樣選擇好的貨運(yùn)公司合作呢？而貨運(yùn)的時(shí)效與安全也是十分重要的，是否能夠做到準(zhǔn)時(shí)的發(fā)車、準(zhǔn)時(shí)到達(dá)、準(zhǔn)時(shí)配送。混勻服務(wù)的以及銷售人員、---是否有較高的服務(wù)意識(shí)、---服務(wù)形象、積極的服務(wù)態(tài)度等，貨運(yùn)的網(wǎng)絡(luò)信息化，信息技術(shù)是實(shí)現(xiàn)管理的工具，是否具有較強(qiáng)的運(yùn)營(yíng)保障系統(tǒng)、條形碼標(biāo)示、辦公自動(dòng)化、物流信息同步化等。
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