橋梁橡膠支座短邊應與順橋方向平行安頓，以利梁端轉動。若需求長邊平行于順橋向，有-經過轉角驗算。
一、橋梁橡膠支座各向同性，裝置時無需考慮方向性，只需將支座圓心同規劃方位中心點重合即可。為防止離心力下使梁體橫向移動，橡膠支座，可設置橫向擋塊。斜角支座在斜交橋上裝置時，短邊應平行于順橋向，長邊應平行于墩臺中心線，順橋向與墩臺中心線的斜交夾角應與支座的銳角相符。運用一般板式橡膠支座一般設有固定端與活動端之分；運用等高度過支座時，上部構造的水平位移由同一片梁兩頭支座的剪切變形共同完成，各承當一半，也可用厚度較小的橋梁橡膠支座作固定支座。
二、橋梁橡膠支座裝置以春秋季節年平均溫度時進行。如在或氣溫裝置。為防止支座發作過大的剪切變形，曩昔提出兩種辦法，一是到年平均氣溫頂起主梁，將支座調整到中心方位。二是在裝置時依據其時氣溫核算使支座發生預變位。前者在鐵路橋梁上運用尚可，在公路橋梁上很難進行；后者現場施工技能難度高，難于把握。現有一種簡易的辦法供選擇。若預計不可能在年平均氣溫時裝置，則在選用橋梁橡膠支座時可適當境加高度。使其在極點高低溫裝置時，四氟滑板橡膠支座，上部構造的位移量靠橡膠支座的單向剪切變形來完成。
本產品是于普通板式橡膠支座上粘接一層厚1.5-3mm的聚四---板而成。除具有普通板式橡 膠支座的豎向剛度與彈性變形，能承受垂直荷載及適應梁端轉動外，因四---與梁底不銹鋼板間的低摩擦系數μ≤0.03可使橋梁上部構造的水平位移不受---。
板式橡膠支座維護：
1)、板式橡膠支座應定期進行養護和維修檢查，一旦發現問題，應及時進行修補或更換。
2)、板式橡膠支座及四氟滑板橡膠支座應檢查如下內容：
a： 支座是否出現滑移及脫空現象；
b： 支座的剪切位移是否過大剪切角應不大于35°；
c： 支座是否產生過大的壓縮變形；壓縮變形量不得超過0.07te， te為支座的橡膠層總厚度
d： 支座橡膠保護層是否出現開裂、變硬等老化現象，并記錄裂縫位置、開裂寬度及長度；
e： 支座各層加勁鋼板之間的橡膠板外凸是否均勻和正常；
f： 對四氟滑板橡膠支座，應檢查支座上面一層聚四---滑板是否完好，有無剝離現象，支座是否滑出了支座頂面的不銹鋼板，5201-2硅脂是否涂放并且注滿四氟滑板橡膠支座的儲油坑。
3、 支座各部應保持完整、清潔。及時清除支座周圍的垃圾雜物，冬季清除積雪和冰塊，-支座正常工作。同時應經常清掃污水，排除墩臺、臺帽積水，要防止橡膠支座接觸油脂，鉛芯橡膠支座，對梁底及墩、臺帽上的殘存機油等應進行清洗。防止因橡膠老化、變質失去作用。
a 梁支點承壓不均勻，橋梁板式橡膠支座，支座出現脫空或過大壓縮變形時應進行調整。
b 板式橡膠支座發生過大剪切變形、老化、開裂等時應及時更換。、
c 對四氟滑板橡膠支座，若四氟滑板與不銹鋼板接觸面間發現進入泥沙或硅脂油干涸時要及時清掃，并注入新的硅脂油。
普通板式橡膠支座是由若干層橡膠片與薄鋼板經加壓---而成。板式橡膠支座主要功能是將橋梁上部結構反力-地傳遞給墩臺，適應梁端轉動及通過橡膠支座的剪切變形來適應上部結構的自由變形水平位移及轉角。根據這些要求，板式橡膠支座應設計成在垂直方向具有足夠的剛度，從而-在豎直載荷下，支座有柔性較小的變形；水平方向則應有一定的柔性，以適應梁體由于制動力，溫度、混凝土的收縮、徐變及荷載作用等引起的水平位移；同時適應梁體的轉動。
普通板式橡膠支座執行的標準：
公路行業標準：jt/t4-2004 公路橋梁板式橡膠支座
鐵路行業標準：tb/t 1893-2006 鐵路橋梁板式橡膠支座
-：gb 20668.4-2007 橡膠支座 第4部分：普通橡膠支座
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