自動道閘的主要結構
智能自動道閘安裝在停車場的出入口處,離控制機3米左右距離。由箱體、電動機、離合器、機械傳動部分、欄桿、電子控制等部分組成,集磁、電、機械控制于一體的機電一體化產品。
機箱:結構堅實牢固,做防雨水和噴塑保護,外殼可以用的鑰匙方便地打開和拆下。
擋車(道閘桿:采用鋁合金材料的八角方桿,桿體內加了整條的加強筋,---。在欄桿大于5米時和風力較大時,欄桿有斷裂的可能性。
傳動部分:四連桿平衡設計,---欄桿運行輕快、平穩、輸入功率小,防止人為抬桿和壓桿,道閘批發,將外部作用力通過傳動機構巧妙卸載到機箱上。
電子控制部分:感應接近開關、霍爾開關,結構緩沖頂位三重控制。由主控制器、集成在減速機上的限位開關、遙控器等組成,并具有可以連接三聯按鈕或其他控制設備實行開、停、關控制的遠程控制接口。
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停車場體系道閘的裝置和要地感線圈搭配協調好,地感線圈輸出端雙絞到道閘,道閘價格,而且間隔越短越好,接好之后再用干水泥把巢封住。
地感線圈在敷設過程中不能破損,也盡量防止接頭,不然道閘會呈現不能正常開閘、落閘,并呈現車過不能主動落閘等故障;因而請在布設地感時請嚴厲施工。
在地感線圈布線的時分,把地上切開一個深10厘米,2x0.8m的方形巢,四個角切成45°的斜角,建議把地感線圈一圈圈的放進去,一般情況下放置5~6層,線圈每一層之間是壓緊,線圈內部不要有接頭。
地感線圈輸出端雙絞到道閘,慈溪道閘,而且間隔越短越好,接好之后再用干水泥把巢封住。
停車場道閘在出廠前已經根據桿長將繃簧調整到了力矩平衡,道閘工程,假如根據現場條件對道閘桿加長及裁剪,應該將繃簧力度從頭調整到平衡,不然會呈現電機過熱以及減速箱磨損過度。
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