▎柴油濾芯的
小油---：小油繁榮的背后是卡車人辛酸
我國柴油一等品的標準中規定：總不溶物不能大于2.0mg／100ml；10％蒸余物殘炭總不溶物和10％蒸余物殘炭不大于0.3％。有不少卡友以為加上一道大濾芯就萬無一失了，其實并非如此，我們無論加裝10微米還是30微米的---濾芯，你可以過濾了不可溶物質，卡車，可以過濾了水份，但是無法過濾掉可溶物，進口卡車，無法過濾掉高---合物，無法改變柴油密度，無法改變柴油總體品質。
▎小油繁榮背后的卡車人辛酸
小油---：小油繁榮的背后是卡車人辛酸
由于目前由于對---柴油---不力，再加上運輸市場的激烈競爭給了小油溫暖的滋生環境，對卡車人來說---的眼前價格差異形成---的利益，哪里還管得了---的傷害。
我奇怪的還是一面加快車輛排放升級的步伐，一面又對柴油缺乏嚴格管理，開著國五的卡車，卻加著國二國三標準的小油，排放如何能夠達到理想狀態---？投入了---運營成本，終形同虛設，無形中增加了卡車人與企業的負擔。
▎小油不應該成為卡友退讓運價的措施
可能會有卡友疑慮了，我說這話是要卡友們增加負擔嗎？其實不然，正是有小油的存在，我們才一步步在運價上退讓，試想，如果---沒有一個卡友去使用小油，真的虧本的運價，會有人去拉嗎？其實在供求---失衡的今天，皮卡車價格，就算是燒油不用錢，過路費免費，我們照樣沒錢賺，失去市場定價權，我們的退讓成了無底線，加小油，單干戶請不起司機自己一個人開，超限超載，夫妻車……我們所做出的所有---無非都是給貨主在---。
卡友們，別再傷害自己的愛車！別再傷害自己的家人！別再傷害自己同行！別再傷害自己！低運價才是出路，讓羊毛出在羊身上才是良性運營。
油耗突然? 看是不是這些地方出問題
不知道卡友們有沒有遇到這種情況，那就是車輛明明以前油耗正常，近卻突然上升不少，也不存在駕駛員操作不當的原因。
油耗突然? 看是不是這些地方出問題
那么問題究竟出現在哪里呢？如果您的車輛突然油耗升高，不妨看看是不是由以下因素引起：
▎三濾長時間不更換
我們常說的三濾，就是機濾、空濾和柴濾。可能很多卡友認為這三濾對車輛性影響不大，不需要定期更換。實際上，長時間不換的話，會被雜質堵塞，影響使用。
如果沒有按照規定期限更換空濾，發動機吸氣就會變得比較困難。油氣混合不---，積碳就會增加，大卡車拉貨，從而增加油耗。雖然在短時間內還看不出什么影響，但時間一長就會愈加明顯。而且在發動機運轉的時候，進入沙粒什么的，這危害程度---！
如果柴濾臟了就會導致過油不暢，噴油量下降，動力不足。但是車輛如果要維持動力，就需要駕駛員加大油門，噴油量增加，進氣量增加，這樣一來，噴油量和進氣量的比值無法達到一個平均的狀態，柴油就會在不知不覺中被浪費了。
油耗突然? 看是不是這些地方出問題
機濾的目的是過濾掉發動機運轉中所產生的氧化物和其他雜質。當氧化物和雜質附著在機油中，那么就需要濾清器進行過濾，當過濾的雜質很多的時候，過濾的效果就會---減弱。如果不及時更換，對于發動機就會造成影響。
因此及時更換三濾是很有---的，那么多久更新一次呢？不同車型更換周期也不一樣，建議卡友們可參考隨車使用說明書。
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