集裝箱卸車機(jī)在氣力輸送的氣固兩相流中，固體物料的性質(zhì)，對兩相流動的狀態(tài)、機(jī)理和阻力等有很大影響。因此，在研究氣力輸送原理以前，首先了解物料的性質(zhì)以及兩相流中固氣混合體的性質(zhì)。
集裝箱卸車機(jī)輸送的固體物料的物理性質(zhì)：密實(shí)密度是指在密實(shí)的狀態(tài)下，單位體積物料具有的；
集裝箱卸車機(jī)可用于火電廠、熱電廠氣力除灰系統(tǒng)，水利水電施工工地和城市商品混凝土攪拌樓、攪拌站系統(tǒng)中的粉狀物料輸送，水泥均化及倒庫、各種粉狀物料的輸送，以及冶金、化工、建材、碼頭等行業(yè)的粉狀物料輸送、轉(zhuǎn)運(yùn)工藝中。
集裝箱卸車機(jī)特點(diǎn)：
1、的-性好，管路內(nèi)的粉塵不會泄漏于環(huán)境；
2、集裝箱卸車機(jī)設(shè)備的制造、保護(hù)要求低，工人的可操作性強(qiáng)；
3、運(yùn)用的壓力(真空度)小，安全性高；
4、氣體(一般為氣體)取自-，氣體的溫度即為其時當(dāng)?shù)氐臍鉁兀瑢崦粜晕锪嫌葹檫m合；
5、運(yùn)送為接連式、亦可連續(xù)，管道內(nèi)無積存；
6、易完成多點(diǎn)進(jìn)料，集裝箱自吸式卸車機(jī)，多點(diǎn)卸料的運(yùn)送工程方針；
7、氣體動力源一般為離心風(fēng)機(jī)、羅茨風(fēng)機(jī)(泵)，運(yùn)用-；
8、集裝箱卸車機(jī)適合短距離運(yùn)送，一般不-100m；對工藝過程中的運(yùn)送尤為適合；
9、對運(yùn)送物料的適應(yīng)性強(qiáng)，粉料、顆粒料均可順利運(yùn)送。
集裝箱卸車機(jī)是指一個使用流動氣體作為傳輸介質(zhì)將粉狀物料電廠粉煤灰等 從一個或多個當(dāng)?shù)剡\(yùn)送到另一個或多個當(dāng)?shù)氐倪M(jìn)程。一般氣力運(yùn)送體系有多種不同的規(guī)劃方案，---主要依據(jù)---不同的要求規(guī)劃不同的體系。
從概念上講，一切粉料氣力運(yùn)送體系都是應(yīng)用正壓或負(fù)壓的氣體作為傳輸介質(zhì)通過管道體系進(jìn)行傳輸?shù)捏w系。空氣是常用的運(yùn)送氣體，但是它不能被用來運(yùn)送有電抗性的物料。運(yùn)送介質(zhì)和運(yùn)送物料允許以任何的混合比存在。集裝箱卸車機(jī)操作簡單，自動控制適合工程實(shí)際需要，該設(shè)備配置有程序自動和手動兩種運(yùn)行方式。極點(diǎn)的兩種固氣混合情況一種是只要一顆獨(dú)自的粉料用緊縮氣力在管道中運(yùn)送，另一種情況是粉料象固體一樣沒有任何流化，或者說沒有混合任何氣體。依據(jù)運(yùn)送體系的規(guī)劃意圖能夠挑選介于這兩種極點(diǎn)情況之間的任何混合比。氣力運(yùn)送體系---依據(jù)不同的條件規(guī)劃出既合適這種物料特性的，又比較經(jīng)濟(jì)的氣力運(yùn)送體系。
被運(yùn)送物料的特性是挑選用什么樣的運(yùn)送體系的要害。這個能夠通過水泥和潮濕煤塊的運(yùn)送體系的比較很簡單理解。盡管這兩種物料都能完成氣力運(yùn)送，集裝箱卸車機(jī)，但是前者和后者的氣力運(yùn)送體系有很大的差異。這個原因關(guān)系到這些物料的特性和在集裝箱卸車機(jī)進(jìn)程中這些物料特性是怎么相互影響的。為了減輕這些現(xiàn)象，可以降低輸送氣流的速度，但隨之而來的是容易引起流動的不穩(wěn)定性，其至堵塞。例如，水泥粉料很簡單跟空氣混合，也很簡單被流態(tài)化。在高速運(yùn)送進(jìn)程中，移動式集裝箱卸車機(jī)，這種散物料的特性不會被改動而潮濕煤塊恰恰相反，它們很難被流化，只要用高壓、大流量的氣體才能讓它沸騰起來，但這時物料的原有的特性已經(jīng)被損壞。物料的不同特性決議了在管道運(yùn)送中對不同的物料應(yīng)挑選不同的運(yùn)送速度。
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