翼閘，在軌道交通行業(yè)一般稱(chēng)為剪式門(mén)，道閘系統(tǒng)報(bào)價(jià)，國(guó)外很多地方也稱(chēng)為速通門(mén)，其攔阻體閘翼一般是扇形平面，垂直于地面，通過(guò)伸縮實(shí)現(xiàn)攔阻和放行。攔阻體的材質(zhì)常用有機(jī)玻璃、鋼化玻璃，有的還采用金屬板外包特殊的柔性材料減少撞擊行人的傷害。
機(jī)芯控制方式只有全自動(dòng)式。形態(tài)也只有橋式，行人檢測(cè)模塊功能較強(qiáng)。
【優(yōu)點(diǎn)】
1、通行速度是所有閘機(jī)中很快的。
2、通道寬介于三輥閘和擺閘之間，一般在550mm-900mm之間。
3、外觀形態(tài)比較美觀，池州道閘，閘翼的材料比較豐富。
4、緊急情況下閘翼會(huì)快速縮回箱體中，可以很方便的形成無(wú)障礙通道，提高通行速度，易于行人疏散。
人行通道閘在生活中的使用得到了普遍的發(fā)展，人臉識(shí)別通道閘在現(xiàn)在可謂是比較流行，借助人臉識(shí)別技術(shù)的快速發(fā)展，人行通道閘進(jìn)入了一個(gè)全新的發(fā)展階段，車(chē)輛道閘系統(tǒng)，它使得人們的通行變得更為智能、舒適、自然。
卡證識(shí)別式閘機(jī)
人行通道閘之前的識(shí)別方式，是以刷固定卡或者---掃描，來(lái)---人們的通行方式和權(quán)限，具有識(shí)別速度快、成功率-優(yōu)點(diǎn)，但是由于它只能對(duì)卡片或---進(jìn)行識(shí)別，所以存在一定的不安全性因素，一旦卡片或---丟失，對(duì)管理都存在著-的---。
小區(qū)通道閘系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則
1.適用性
當(dāng)今科技發(fā)展迅速，可應(yīng)用于通道閘系統(tǒng)的技術(shù)和產(chǎn)品可謂層出不窮，工程中選用的系統(tǒng)和產(chǎn)品都應(yīng)能使用戶(hù)得到實(shí)實(shí)在在的受益，并滿(mǎn)足近期使用和遠(yuǎn)期發(fā)展的需要。在多種實(shí)現(xiàn)途經(jīng)中，選擇經(jīng)濟(jì)可行的途經(jīng)。
2.-性
系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和產(chǎn)品選用在投入使用時(shí)應(yīng)具有一定的技術(shù)-性，但不盲目追求尚不成熟的新技術(shù)或不實(shí)用的新功能，以充分保護(hù)用戶(hù)的投資
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