當前，能源的應用日益緊張，設計窯爐建設維修，價格不斷上漲，開展節能工作勢在必行。它不僅可以降低成本，更能增加經濟效益。陶瓷生產的能耗-，窯爐是其中主要的能耗設備，對隧道窯而言更是如此。由此可見，設計窯爐建設維修，尋找其節能的途徑非常-。本文在---工藝制度，實現隧道窯燒成節能方面，進行了詳細的探討。在實際生產過程中，為求穩妥，燃料與助燃空氣量的比例存在著過大或過小的現象。過大表現在還原焰燒成的產品上，為-氣氛制度的工藝要求，使燃料供給過量。
實際上，適當加大窯車面通道和合理的稀裝，一方面可以加快窯車中部的傳熱速度，有利于縮小水平溫差；另一方面，淮南窯爐建設維修，窯車車面有了的空間，有利于熱煙氣更多地下行，縮小了上下溫差；同時可以盡快除水汽和坯體由于物化反應生成的氣體。這樣就可以實現快燒，稀裝造成的產量減少可以由快燒來彌補。更為重要的是，稀裝對產品的孔及桔釉缺陷的減少有很大幫助，冷卻時由于急冷較快使光澤度提高，這樣就提升了產品品質，進而可提高經濟效益。
隧道窯的中間為燒成帶，在隧道窯的窯尾鼓入冷風，冷卻隧道窯內后一段制品，設計窯爐建設維修，鼓入的冷風經制品而被加熱后，再抽出送入干燥窯作為干燥生坯的熱源，這一段便構成了隧道窯的冷卻帶。燒結磚隧道窯使用的燃料有固體、液體和氣體3種不同的燃料。目前我國大部分隧道窯使用的是固體燃料，也就是煤。稱作內燃燒結，有條件的地方也使用外燒結法，也就是油和氣作為燃燒原料。
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