佛山市八達通線管橋架有限公司，是一家集科研、設計、生產、銷售和安裝為一體的技術企業。八達通以嚴謹的管理機制，-的生產設備，-的技術力量和人才，完善的質檢系統，貼心的企業服務方式以及-的社會形象，使公司得以持續、快速發展。主要生產經營的產品有鍍鋅線管、
武東駝峰溜下線停車器鋼軌磨耗---，每次檢修，僅更換備件費用-124萬元，作業區工長孫宏暉提出下裝支撐墊板的思路，化解了這一難題，降低了成本費用上百萬元，部里拿出節約費用的10%--通號段，激勵力度在運輸部職工中引起了不小的轟動。
在“創”與“改”之際，提升運輸信息化
運輸部在半年經營工作會中提出，加快新技術投用步伐，以技術促進運輸信息化提升。
以“-”和“改進”為抓手，再造集一的扁平化工藝流程。加快部分天車無線遙控改造、鐵路信號集中監測及管理信息系統等項目進度，抓好無人值守遠程控制道口、機車駕駛單乘制等重點攻關項目實施，提高信息化水平，為運輸信息化提供技術支撐。在無人道口試點推行中，該部相關車間協同攻關，肇慶鍍鋅線管，自主-完成3處道口改造升級，成功實行無人值守。
佛山市八達通線管橋架有限公司，是一家集科研、設計、生產、銷售和安裝為一體的技術企業。八達通以嚴謹的管理機制，-的生產設備，-鍍鋅線管，-的技術力量和人才，完善的質檢系統，貼心的企業服務方式以及-的社會形象，使公司得以持續、快速發展。主要生產經營的產品有鍍鋅線管、
8月12日，通號段自主研發的“遠程控制系統”通過驗收投入使用，解決了燒結翻車機卸完后的空車“無聲無息”溜出，威脅列檢作業人身安全的“老大難”問題，改寫了該部不會研發---產品，只會使用維修保養通訊信號設備的歷史。業內人士評價，研發不比國鐵系統廠家水平差。
在“搗”與“挑”之時，強化服務意識
在運輸部，“百搗不厭，千挑不煩”的服務理念深入人心。
為了降低焦炭成本，生產廠不斷調整配煤比例，挑煤勝似挑食，不能大口吃，只能小口抿，承擔煤炭運輸、翻車的原料站職工，更是要反復搗，熱鍍鋅鐵線管，來回跑。原來一列車就可以解決問題的，現在要多種煤按比例，挑“肥”揀“瘦”，搭配使用，運輸人要反復配車、搗調，以滿足生產廠吃“組合”煤的需求。“百搗不厭，千挑不煩”的服務理念在這里得到印證。
佛山市八達通線管橋架有限公司，是一家集科研、設計、生產、銷售和安裝為一體的技術企業。八達通以嚴謹的管理機制，-的生產設備，-的技術力量和人才，完善的質檢系統，貼心的企業服務方式以及-的社會形象，鍍鋅鐵線管，使公司得以持續、快速發展。主要生產經營的產品有鍍鋅線管、
運輸部職工自制備件
成本費用-是修舊利廢、備件自制等工作指標被細化成一個個小項目，按照“先修復，后自制，先利用，后外購”原則，分解到站段部室，落實到班組和個人，將控制落實情況與工資總額掛鉤，“激”起職工潛能。運輸部每年輪對更換60根左右，價值-150萬元，車輛段熊昌宜、胡勇等人，探索采用堆焊的辦法，上半年已經完成36對，讓“報廢”的輪對“重新上崗”。
有的項目甚至提出“材料備件費用為零”的“無理”要求，通過自我加壓與“---”加壓，引導職工轉變觀念，“逼”職工腦洞大開。在四場五場信號操作集中改造工程中，原本計劃外委的項目被通號段以不低于國鐵標準的施工拿下。
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