膜結(jié)構(gòu)停車棚立柱底腳采用10mm厚鋼板與預(yù)埋件牢固焊接，在安裝停車棚的時(shí)候?qū)㈩A(yù)埋件用混凝土澆筑后，用螺栓與立連接，抗風(fēng)系數(shù)高，張拉膜景觀棚，增加車棚整體牢固程度，能抵抗12級(jí)以上臺(tái)風(fēng)來襲。膜結(jié)構(gòu)停車棚具有藝術(shù)性，充分發(fā)揮---的-力，又體現(xiàn)結(jié)構(gòu)構(gòu)件清晰受力之美。由于膜材具有一定的透光率，白天可減少照明強(qiáng)度和時(shí)間，能-的節(jié)約能源。同時(shí)夜間彩燈投射形成的絢爛景觀也能達(dá)到-的廣告宣傳效益。
膜結(jié)構(gòu)停車棚整體框架采用方鋼焊接成型龍骨架，框架整體做防銹處理，刷防銹底漆三遍，表面噴涂白色汽車漆，停車棚主立柱一般采用220mm鋼管或工字鋼作停車棚的支撐柱，車棚身整體結(jié)構(gòu)牢固抗震防風(fēng)系數(shù)高，耐腐蝕。膜結(jié)構(gòu)停車棚內(nèi)部采用38鍍鋅圓管與車棚框架焊接，加強(qiáng)棚頂部強(qiáng)度，可讓棚內(nèi)感覺寬敞明亮，停靠車輛輕松方便，完全符合停車棚制作要求規(guī)范。膜結(jié)構(gòu)停車棚頂部封板采用茶色(顏色可挑選)陽光板封頂，與車棚整體骨架用壓條鉚接固定，耐酸堿腐蝕，有足夠強(qiáng)度對(duì)棚內(nèi)車輛起到保護(hù)作用。
反復(fù)荷載作用：鋼材在反復(fù)荷載作用下，車棚結(jié)構(gòu)的抗力及性能都會(huì)發(fā)生重要變化，甚至發(fā)生疲勞破壞。根據(jù)試驗(yàn)，在直接的連續(xù)反復(fù)的動(dòng)力荷載作用下，鋼材的強(qiáng)度將降低，即低于一次靜力荷載作用下的拉伸試驗(yàn)的---強(qiáng)度fu，這種現(xiàn)象稱為鋼材的疲勞。疲勞破壞表現(xiàn)為-的脆性斷裂。溫度影響：膜結(jié)構(gòu)鋼材性能隨溫度變動(dòng)而有所變化。總的趨勢(shì)是：溫度升高，鋼材強(qiáng)度降低，應(yīng)變?cè)龃?反之，溫度降低，鋼材強(qiáng)度會(huì)略有增加，塑性和韌性卻會(huì)降低而變脆。在200℃以內(nèi)鋼材性能沒有很大變化，430℃～540℃之間強(qiáng)度急劇下降，600℃時(shí)強(qiáng)度很低不能承擔(dān)荷載。但在250℃左右，鋼材的強(qiáng)度反而略有提高，同時(shí)塑性和韌性均下降，材料有轉(zhuǎn)脆的傾向，鋼材表面氧化膜呈現(xiàn)藍(lán)色，稱為藍(lán)脆現(xiàn)象。鋼材應(yīng)避免在藍(lán)脆溫度范圍內(nèi)進(jìn)行熱加工。當(dāng)溫度在260℃～320℃時(shí)，在應(yīng)力持續(xù)不變的情況下，鋼材以很緩慢的速度繼續(xù)變形，此種現(xiàn)象稱為徐變現(xiàn)象。當(dāng)溫度從常溫開始下降，-是在負(fù)溫度范圍內(nèi)時(shí)，鋼材強(qiáng)度雖有提高，但其塑性和韌性降低，材料逐漸變脆，這種性質(zhì)稱為低溫冷脆。
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