我國陸上稠油及瀝青砂資源分布很廣，約占石油資源量的20％，其產量已占的1／10。自1982年在遼河油田高升油藏采用注蒸汽吞吐開采試驗成功以來，我國的稠油開采技術發展很快，蒸汽吞吐方法已成為稠油開采的主要技術，熱采量到 1997年穩定在1100萬噸水平上，熱采井數達到9000口，加上常規冷采產量，占陸上總產量的9％。全國稠油產量主要來自遼河、新疆、勝利、河南4個油田，投入開發的地質儲量超過8億噸。據了解，這次會議之所以選擇在中國召開，主要是十幾年來亞洲-是中國的重油工業有了迅猛的發展，開始在上占有重要-。
我國內稠油劉文章在談到國內重油工業發展的現狀時-，經過近十幾年的發展，貴陽石油重油，中國的熱采工程技術已成熟配套，對各種類型油藏，石油重油價格，尤其是對深層、多油層、非均質---的稠油油藏，注蒸汽開發取得了很大成績。
今后我國稠油技術將會得到發展，主要方向：
一是普通稠油油藏將逐步由蒸汽吞吐轉入二次熱采，提高開發效果，提高采收率；
二是特、超稠油將采用多種水平井熱采技術來增加產量；
三是采用新技術提高復雜條件下的稠油油藏的開發水平。
劣質重油是什么樣？
1劣質重燃料油粘度很大常用的是1500s ，有的zhi-3000s這樣使燃料油霧化帶來較大的zhuan困難。
2劣質重燃shu料油硫含量-常用的是3%左右，有的-4.5%-5%，大大加劇了汽缸套和活塞的腐蝕磨損。
3由于劣質重燃料油硫含量-，燃燒時產生的so2和so3遇水就會形成---和---酸，如果落到曲軸箱內就會產生---腐蝕。
4劣質重燃料油，瀝青質和殘炭含量較多，如果燃料不完全，石油重油廠家，會使活塞環帶產生大量的積炭。 5劣質重燃料油灰分也較大，不管是可溶的還是不可溶的，石油重油銷售，都會加劇活塞環和氣缸套的磨損。 6劣質重燃料油存在釩、銅、硫和其它化合物，它們產生的沉淀物會使排氣閥產生高溫腐蝕。 總之，采用劣質重燃料油大大加重了發動機的磨損，給船用發動機的安全-性帶來很多的不利因素。采用高船用潤滑油就可以大大減輕或防止上述情況發生。
對用作燃料的重油，除要求有高-量外，還有以下5點要求：
(1)黏度低。以便于管道輸送，有利于噴吹霧化---燃燒效率；重油因含石蠟量多而黏度大，使用時需進行預熱，使達到100℃或100℃以上，以降低黏度。
(2)凝固點要低。一般重油凝固溫度為22～36℃；對石蠟量多，凝固點高的重油，應采取適當的加熱措施，以便于運輸和裝卸。
(3)閃點溫度高。可采用較高的預熱溫度，便于輸送和霧化，一般重油的閃點在180～330℃，都高于需要預熱的溫度。
(4)油中的機械雜質和含水量要少。雜質多和含水量高，不僅降低了重油的-量，而且使用時會引起燒嘴堵塞和火焰波動，故需進行過濾，如把油和水形成乳狀液，則可以---燃燒效果。
(5)含硫要低。一般含硫量為0．15%～0．30%，但也有少數重油含硫-2%，使用中造成---后果。
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