保險絲自動恢復保護當消除過電流過熱故障時，熔絲元件可以自動恢復到低電阻狀態。這避免了維護變化以及可能導-路損壞的連續循環的打開和關閉狀態。可復位保險絲由于其特殊的制造，具有過流和過熱保護以及自動恢復的雙重功能。自恢復保險絲由聚合物和導電材料的混合物制成。聚合物可復位熔絲由聚合物樹脂基體和分布在其中的導電顆粒組成。在正常情況下，樹脂基質中的導電顆粒形成鏈導電通路，并且聚合物可復位保險絲呈現低阻抗a。當電路中出現過電流時，流過聚合物可復位熔絲的高電生的熱量導致聚合物樹脂基體的體積膨脹，切斷導電粒子形成的鏈條導電通路，導致阻抗迅速上升因此，聚合物可復位保險絲可以起到對電路b的過電流保護作用。在消除故障之后，樹脂再次冷卻并結晶，體積收縮，導電顆粒再次形成導電通道，并且聚合物可以使熔絲恢復為低阻抗。與傳統保險絲相比，具有自重復，體積小，更堅固的優點。
什么是汽車保險絲？保險絲，是我們習慣的稱呼，而它名稱叫“熔斷器”。汽車保險絲的用途與家里保險絲的作用大同小異，當電路電流異常并超過其額定電流時熔斷起到電路保護屏障的作用。車用保險絲大致分為兩種快熔斷保險絲和慢熔斷保險絲。 汽車保險絲汽車常用保險絲有高電流保險絲和中低電流保險絲。一般較容易接觸到的為中低電流保險絲。 中低電流保險大致可分為片式保險絲包括自動保險絲盒迷你保險絲、插入式保險絲、旋緊式保險絲、管式保險絲盒平板式保險絲。其中我們能接觸到的為中號ato或小號快熔型片式保險絲。片式保險絲可承載小電流、短時間脈沖電流，如大燈電路、后玻璃除霜等。 汽車保險絲工作原理？保險絲有兩個重要的工作參數，一個是額定電流；一個是額定電壓，使用的時候要根據電路的電流和電壓來選擇相對應的保險絲。 在結構上，一般車用保險絲采用的插片式的設計，保險絲擁有工程塑料外殼，包裹著鋅或銅制成的熔體結構，金屬熔體和插腳連接。汽車插片式保險絲的規格一般為2a至40a，其安培數值會在保險絲的頂端標注。如果保險絲燒壞了讓安培數值無法辨認的話，我們還可以通過它的顏色來判斷。 汽車片式保險絲顏色的國際的標準：2a灰色、3a紫色、4a粉色、5a桔黃色、7.5a咖啡色、10a紅色、15a藍色、20a黃色、25a透明無色、30a綠色和40a深桔色。根據顏色的不同，可以很清楚的區分不同安培數的大小。 由于汽車上的零部件和電子設備很多，而且每個設備都會裝有保險絲，因此為了便于日后的維修，每輛車在設計之初，---便把汽車保險絲都集中設計在一個地方，而這個地方被稱為保險盒。一般一輛車擁有兩個保險盒，一個位于發動機艙內，負責汽車外部用電器的保險絲，如發動機控制單元、喇叭、玻璃清洗器、abs、大燈等；另一個在駕駛員左側附近，管理著車內的用電器，例如車窗升降器、安全氣囊、電動座椅、點煙器等。
自恢復保險絲保護功能自恢復保險絲的工作原理是將潛在有害的過載電流---在安全范圍內。具體地說，通過該裝置的過大電流將導致內部熱量i2r的增加，這將導致自恢復保險絲的加熱并增加其電阻。在過熱之前，自復位保險絲電阻通常僅占總電路阻抗的一小部分。如下圖所示，聚合物自恢復熔絲的電阻增加具有非線性特性。這種相對大的電阻將電路中的電流減小或---到安全范圍。從低電阻到高電阻的轉變點稱為“跳躍點”。受限電流通過較高電阻產生的熱量將使自恢復熔絲的溫度保持在高水平，從而導致高電阻。保持這種熱平衡狀態直到電路斷電并且自恢復保險絲逐漸冷卻并且電阻變小。自恢復保險絲的基本原理是溫度升高會導-阻增加，反之亦然。自恢復保險絲通過斷開電路的電源實現自恢復或恢復低電阻，從而降低器件的溫度。之后，組件準備好響應未來的重載。如果消除了過電流問題的根源，則電阻將保持較低。但是，當再次發生過電流時，器件將再次轉換為高電阻狀態。
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