單元串聯
這是近幾年才發展起來的一種電路拓撲結構，它主要由輸入變壓器、功率單元和控制單元三大部分組成。采用模塊化設計，由于采用功率單元相互串聯的辦法解決了高壓的難題而得名，可直接驅動交流電動機，無需輸出變壓器，更不需要任何形式的濾波器。
6kv變頻器，可以有15個或者18個功率單元組成，每相由5或者6臺功率單元相串聯，并組成y形連接，400kw變頻器，直接驅動電機。每臺功率單元電路、結構完全相同，可以互換，也可以互為備用。
變頻器的輸入部分是一臺移相變壓器，原邊y形連接，安慶變頻器，副邊采用延邊三角形連接，共15到18副三相繞組，分別為每臺功率單元供電。它們被平均分成ⅰ、ⅱ、ⅲ三大部分，每部分具有5到6副三相小繞組，之間均勻相位偏移8.5或者10度。
變頻器的效率分析
泵機在變速下的效率分析
隨著轉速的降低，泵的區段將向左方移動。這說明，轉速控制方式在低速小流量時，仍可使泵機運行。
在變頻狀態下供水方式的研究
在由多點、多泵站構成的供水系統中，需對泵站出口的壓頭進行控制，以便與管網系統適配，達到---的系統性能指標，這可以分為恒壓供水、變壓供水和分時段變壓供水。
變頻器的調節方法
泵類負載的流量調節方法及原理
泵類負載通常以所輸送的液體流量為控制參數，為此，常采用閥門控制和轉速控制兩種方法。
閥門控制
這種方法是借助改變出口閥門開度的大小來調節流量的。它是一種相沿已久的機械方法。閥門控制的實質是改變管道中流體阻力的大小來改變流量。因為泵的轉速不變，15kw變頻器，其揚程特性曲線h－q保持不變，2.2kw變頻器，如圖1所示。
當閥門全開時，管阻特性曲線r1－q與揚程特性曲線h－q相交于點a，流量為qa，泵出口壓頭為ha。若關小閥門，管阻特性曲線變為r2－q，它與揚程特性曲線h－q的交點移到點b，此時流量為qb，泵出口壓頭升高到hb。則壓頭的升高量為：δhb=hb-ha。于是產生了陰線部分所示的能量損失：δpb=δhb×qb 。
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