擺閘,三輥閘系統,在軌道交通行業一般稱為拍打門,其攔阻體閘擺的形態是具有一定面積的平面,垂直于地面,通過旋轉擺動實現攔阻和放行。攔阻體的材質常用不銹鋼、有機玻璃、鋼化玻璃,有的還采用金屬板外包特殊的柔性材料減少撞擊行人的傷害。
轉閘,也叫旋轉閘,由三輥閘發展而來,三輥閘,借鑒了旋轉門的特點zui大的區別在于攔阻體不是玻璃門,而是金屬柵欄。根據攔阻體高度的不同,分為全高轉閘又叫全高閘或全高旋轉閘和半高轉閘又叫半高旋轉閘,全高轉閘應用比較多。
1、擺閘、翼閘刷ka通行無反應的故障。當出現無反應或斷電自動開閘現象,翼閘廠家建議應重新檢測開信號線是否出現問題,檢查顯示面板開信號指示燈是否接受開信號。
2、刷ka通行閘門不關的故障。翼閘廠家認為此情況主要是中間的防夾紅外對接問題,而通道閘的機箱在固定的時候應檢查紅外是否對接準確從而-開關閘操作正常。
3、雙通道閘同時進行刷ka通行行為,一臺開另一臺不開的故障。重新檢查同步線是否連好,-連接正確,檢查不開閘機主板是否收到開的信號;沒有接收到,重新檢查一下接線是否出現脫落,主板上的插頭是否有插好。
4、翼閘、擺閘等通道閘方向指示的工作狀態分別是,綠箭頭指向左,指向右,或紅色叉。如方向指示沒有反應,橋式三輥閘,或指示的方向不正確。可以換到另外一臺測試,用好的對換試一下。重新檢查一下接線。
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根據對機芯的控制方式的不同,分為機械式、半自動式、全自動式,。有些廠商會把半自動式稱為電動式,把全自動式稱為自動式。機械式是通-力控制攔阻體與機芯相連的運轉,機械限位控制機芯的停止;半自動式是通過電磁鐵來控制機芯的運轉和停止;全自動式是通過電機來控制機芯的運轉和停止。通過控制機芯的運轉和停止,從而進一步控制攔阻體的開啟和關閉。根據同一臺閘機所含機芯和攔阻體數量的不同,閘機可分為單機芯包含1個機芯和1個攔阻體和雙機芯包含2個機芯和2個攔阻體,呈左右對稱形態。根據攔阻體和攔阻方式的不同,可以分為三輥閘、擺閘、翼閘、平移閘、轉閘、一字閘等