膜結構車棚布施工安裝亦可采用分塊吊裝的方法，將膜體按平面位置分為若干作業塊，每塊膜體同樣采用多點整體吊裝技術，整體吊裝-。若采用整體提升技術，要求投入的設備和人員較多，施工準備期較長。采用分塊吊裝法將整個膜體分為5個作業塊，di1片和第2片、第3片和第4片、第5片和第6片、第7片和第8片、第9片和0片，每個作業塊膜體的7個吊點同時提升。待所有膜體均到達設計高度后，再在空---各個作業塊連接到一起，其-性相當明顯。在整個安裝過程中要-注意防止膜體在風荷載作用下產生過大的晃動。
張拉成型是整個膜結構車棚布施工安裝工程的重要環節，施工項目能否取得效果，取決于張拉是否滿足設計要求。當支承結構為剛性邊界時，膜結構遮陽棚，預應力的施加要通過特殊的構造來實施。對于柔性邊界，可通過調整撐桿的位置來調節預應力的大小。
張拉索膜結構中，膜材的張拉預應力是靠索提供的。整個張拉過程實際就是將各種索按照預定的應力張拉-。張拉時應確定分批張拉的順序、量值，控制張拉速度，并根據材料的特性確定超張拉量值。
張拉過程可以是分批、分級調整索的預應力，逐步張拉達到設計值；也可以對整體實施同步張拉。對有控制要求的張力值應作施工紀錄，對無控制要求的也要作張拉行程紀錄。
膜結構具有輕盈穩定的結構特性，其重量是傳統建筑的三十分之一，利用這一特點能設計和組織結構細部構件，創造-的無遮擋可視空間。
此外，膜結構是一種柔性結構，在風荷載或雪荷載的作用下會產生變形，膜結構通過變形來適應外荷載。
根據環境及應用場合的不同，呼和浩特膜結構，---們把選好的“面料”(膜材)按尺寸裁剪，設計出各種-的建筑款式，膜結構出入口，再與“輔料”加強構件，如鋼架、鋼柱或鋼索結合通過一定方式使其內部產生一定的預張應力以形成某種空間。
這種結構應用廣泛，膜結構車棚、看臺、收費棚、球場、通道或入口、公園景觀小品、甚至能作污水池加蓋除臭及沼氣池儲氣罐之用。
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