在高速、高溫的條件下，f-231986.hk軸承組合位置及游隙的調(diào)整方案脂潤(rùn)滑已不適應(yīng)時(shí)可采用油潤(rùn)滑。通過潤(rùn)滑油的循環(huán)，可以帶走大量熱量。 粘度是潤(rùn)滑油的重要特性，粘度的大小直接影響潤(rùn)滑油的流動(dòng)性及摩擦面間形成的油膜厚度，軸承工作溫度下潤(rùn)滑油的粘度一般是12-15cst。轉(zhuǎn)速愈高應(yīng)選較低的粘度，負(fù)荷愈重應(yīng)選較高的粘度。常用的潤(rùn)滑油有機(jī)械油、高速機(jī)械油、汽輪機(jī)油、壓縮機(jī)油、變壓器油、氣缸油等。
f-231986.hk軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)中因磨損而使軸承內(nèi)部游隙增大。軸承的游隙增---引起軸承內(nèi)部承受負(fù)荷區(qū)域減少，運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲增大等不利因素。因此，在考慮軸承游隙的再使用標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)首先根據(jù)主機(jī)工作條件是否允許使用增大游隙后的軸承。
1. f-231986.hk軸承內(nèi)外壓差大。強(qiáng)制潤(rùn)滑的軸瓦，潤(rùn)滑油本身具有一定壓力，在軸運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)油會(huì)產(chǎn)生氣泡從而產(chǎn)生一定壓力。電機(jī)在運(yùn)行時(shí)由于風(fēng)扇作用會(huì)產(chǎn)生一定負(fù)壓，從而增大油室內(nèi)外壓差，導(dǎo)致漏油。為了平衡油室內(nèi)外壓差，油室與外界設(shè)有通氣管進(jìn)行壓差平衡，但是在使用過程中會(huì)產(chǎn)生堵塞，使油室內(nèi)壓增大造成漏油。
解決方案：定期檢查平衡管是否松動(dòng)并及時(shí)清理油箱通氣管。
2. 油壓調(diào)節(jié)不-導(dǎo)致回油不暢。油壓過高或者過低都會(huì)導(dǎo)致回油不暢。油壓過低，導(dǎo)致油在油室停留時(shí)間過長(zhǎng)，在軸的運(yùn)轉(zhuǎn)過程中導(dǎo)致溫度升高，從而出現(xiàn)油霧導(dǎo)致壓力過高；油壓過高，會(huì)使回油能力不足，使油室中貯油量過大，油位過高從而增大內(nèi)壓。
解決方案：調(diào)節(jié)強(qiáng)制潤(rùn)滑壓力在 0.1 ～ 0.8mpa，使油室的油面在視鏡 1/2 ～ 1/3 的位置，且保持回油通暢為宜。
首先，在f-231986.hk軸承故障特征頻率中徑向振動(dòng)在低倍頻處存在波峰，如果存在很多同類型的故障，在低倍處會(huì)存在比較大的峰值；
其次，在故障特征頻率中存在邊帶，f-231986.hk軸承現(xiàn)貨f-231986.hk軸承參數(shù)---，邊帶間隔倍數(shù)為1倍頻；
第三，在滾動(dòng)體征的頻率處存在邊帶，邊帶間隔主要對(duì)架故障特征頻率進(jìn)行保持；第四，如果在加速度頻譜中高區(qū)域突然生出，則表明有疲勞故障存在。
通過對(duì)大量實(shí)踐的總結(jié)，我們對(duì)水泥設(shè)備中的f-231986.hk軸承常見故障以及其診斷錯(cuò)誤及實(shí)用技巧進(jìn)行了分析與研究，通過研究讓我們了解到：我們?cè)诠ぷ髦幸欢ㄒ獙?duì)f-231986.hk軸承故障進(jìn)行及時(shí)的發(fā)現(xiàn)，對(duì)f-231986.hk軸承故障根源進(jìn)行積極的尋找，進(jìn)而通過相應(yīng)的補(bǔ)救性措施將故障消除，這是-設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵所在。
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