我國(guó)成功將北斗導(dǎo)航試驗(yàn)---送入太空
這次發(fā)射的---，將進(jìn)一步提高北斗導(dǎo)航試驗(yàn)系統(tǒng)的性能和-性，還將進(jìn)行北斗---導(dǎo)航系統(tǒng)ｃｏｍｐａｓｓ�。睿幔觯椋纾幔簦椋铮睢。螅幔簦澹欤欤椋簦濉。螅螅簦澹頌橛⑽拿Q(chēng)，柴油貨車(chē)油耗，ｂｅｉｄｏｕ為中文音譯名稱(chēng)的有關(guān)試驗(yàn)�！�
在北斗導(dǎo)航試驗(yàn)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，我國(guó)正在實(shí)施建設(shè)北斗---導(dǎo)航系統(tǒng)，計(jì)劃2008年左右滿(mǎn)足中國(guó)及周邊地區(qū)用戶(hù)對(duì)---導(dǎo)航系統(tǒng)的需求，并進(jìn)行系統(tǒng)組網(wǎng)和試驗(yàn)，逐步擴(kuò)展為全球---導(dǎo)航系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)將主要用于經(jīng)濟(jì)建設(shè)，為我國(guó)的交通運(yùn)輸、氣象、石油、海洋、森林防火、災(zāi)害預(yù)報(bào)、通信、---以及其他特殊行業(yè)提供---的導(dǎo)航定位服務(wù)。
---導(dǎo)航系統(tǒng)為人類(lèi)帶來(lái)了-的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益，貨車(chē)油耗計(jì)算，目-界上只有少數(shù)幾個(gè)能夠自主研制生產(chǎn)---導(dǎo)航系統(tǒng)。我國(guó)自行研制生產(chǎn)的北斗---導(dǎo)航系統(tǒng)，不僅具備在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)為用戶(hù)確定其所在的地理經(jīng)緯度和海拔高度的能力，而且在定位性能上有所-�！�
這次發(fā)射的---和用于發(fā)射的“長(zhǎng)征三號(hào)甲”運(yùn)載火箭分別由中國(guó)航天科技集團(tuán)公司所屬中國(guó)空間技術(shù)研究院和中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院研制。這是長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭的第95次飛行。
物流行業(yè)
針對(duì)物流衍業(yè)的業(yè)務(wù)特點(diǎn)和---重點(diǎn)，通過(guò)對(duì)物流車(chē)輛的---管理來(lái)全程掌
握運(yùn)輸全過(guò)程，應(yīng)用-的科學(xué)技術(shù)和現(xiàn)代化管理手段來(lái)提高運(yùn)營(yíng)效率的，
降低企業(yè)的-競(jìng)爭(zhēng)力。
行業(yè)功能：
erp接口配置、貨物---及查詢(xún)、-信息告知、支持多個(gè)測(cè)試傳感、信息
發(fā)布、語(yǔ)音監(jiān)視接聽(tīng)、車(chē)載電話(huà)、開(kāi)門(mén)報(bào)警、圖像傳輸、溫度異常報(bào)警、超---警、
疲勞駕駛報(bào)警及車(chē)輛越界報(bào)警和車(chē)輛路線(xiàn)管理、車(chē)輛調(diào)度、自定義配置數(shù)據(jù)庫(kù)、
車(chē)輛作業(yè)情況查詢(xún)、疲勞駕駛統(tǒng)計(jì)、車(chē)輛卸貨統(tǒng)計(jì)、線(xiàn)路綁定越界統(tǒng)計(jì)
功能效益：
●-的車(chē)輛準(zhǔn)確定位、實(shí)時(shí)---、---調(diào)度功能，讓中心和貨主-了解貨物及車(chē)輛位置情況。
●對(duì)貨物運(yùn)輸中的節(jié)點(diǎn)信息進(jìn)行掌握，主動(dòng)向相關(guān)客戶(hù)發(fā)送實(shí)時(shí)信息或登錄進(jìn)行查詢(xún)。
●緊急報(bào)警和語(yǔ)音監(jiān)視接聽(tīng)、車(chē)載電話(huà)，當(dāng)車(chē)輛遭遇緊急情況時(shí)，---中心還可以對(duì)
車(chē)內(nèi)情況進(jìn)行監(jiān)視接聽(tīng)并錄音或直接向中心報(bào)警。
●區(qū)域報(bào)警、疲勞駕駛報(bào)警、溫度異常報(bào)警和線(xiàn)路綁定越界報(bào)警，中心可以根據(jù)
實(shí)際情況采取措施。
●可通過(guò)---頭，對(duì)車(chē)內(nèi)情況進(jìn)行實(shí)時(shí)抓拍、條件抓拍等圖像信息傳輸。
．與erp系統(tǒng)櫓結(jié)合，自定義配置數(shù)據(jù)庫(kù)，將車(chē)輛信息管理、統(tǒng)計(jì)撮表與業(yè)務(wù)數(shù)
據(jù)系合，對(duì)人員及車(chē)輛進(jìn)行集中統(tǒng)一的信息化管理。
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快信油管家用途
隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，2010年中國(guó)物流總費(fèi)用占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值比重約18%左右，比發(fā)達(dá)高出1倍。物流成本高企的主要原因是存在多環(huán)節(jié)收費(fèi)罰款、-的油價(jià)、進(jìn)城配送費(fèi)用超過(guò)長(zhǎng)途運(yùn)輸費(fèi)用。怎樣在這樣的物流市場(chǎng)中占得先機(jī)，先發(fā)制人，那就是降低運(yùn)輸成本，就是要降低燃油費(fèi)用，降低運(yùn)輸成本已經(jīng)迫在眉睫。
1，提供用戶(hù)一套智能化的管理軟件產(chǎn)品，能-的定位計(jì)量柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際油耗，可實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的定位查詢(xún)，實(shí)時(shí)油耗顯示，累計(jì)油量，車(chē)輛報(bào)警和大批量車(chē)隊(duì)智能化管理工具，實(shí)現(xiàn)一人管理千輛車(chē)，并且對(duì)油耗數(shù)據(jù)進(jìn)行分類(lèi)保存，便于進(jìn)行企業(yè)的月末或者年終的油耗結(jié)算。
2，安裝了油耗儀能相應(yīng)的提高柴油的燃燒效率，濟(jì)南貨車(chē)油耗，進(jìn)而降低了油耗。降低比例大概在3%-5%
3，由于能夠-的計(jì)量柴油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)的油耗，使操作人員不能夠通過(guò)其它手段來(lái)改變實(shí)時(shí)油耗，就杜絕了偷油和浪費(fèi)油的可能。
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