汽車輪胎扎破后 迅速解決方法常用三招
急救式：打槍補 常見的補胎方式是在輪胎的扎洞部位塞入膠條，補胎店的師傅通常將它稱為打槍式補胎。這種方法的好處是快捷方便，只需要幾分鐘，而且也不需要將輪胎從鋼圈上撬下來，而打槍式補胎的缺陷是不夠-，另外還很難應付較大的創口，因此通常只能作為一種臨時性的補救措施。
堵缺式：粘貼補 還有一種補胎方式是粘補。所謂粘補是將-輪胎從鋼圈上卸下，找到創口之后，從輪胎內層貼上-的補胎膠皮，從而完成補漏。這種方法的優點是可以對較大的創口進行修補，缺點仍是不夠-，在經過一段時間的水浸和高速運轉之后，修補處會再次出現漏氣。
終結式：火補 -的補胎措施是常說的火補。火補同樣要撬下輪胎，然后將-的生膠片貼附于創口，然后用烘烤機對創口進行烘烤，直至生膠片與輪胎完全貼合。火補的好處是非常-，基本不用-會重復漏氣。不過它也有缺點，那就是施工時的技術要求較高，因為一旦烘烤時的火候控制不好，很可能會將輪胎烤焦，---的還會產生變形，那樣一來，對輪胎的損傷可就大了。
人士-，補胎的方法是多樣的，但不是萬l能的。如果輪胎壁(即輪胎側面)出現了大于1厘米的創口，或者胎冠被鋼筋等物體扎穿，造成大漏洞的話，一般還是更換新輪胎。因為，這樣的輪胎不僅難補，補好之后的效果也不能讓人放心，干脆讓它-。
至于自己動手，市面上眾多的自動補胎劑是有一定效果的，但同時也有很強的局限性。比如說補漏的輪胎如果氣已經漏光了的話，就難以起效了。這種補胎劑的缺陷是有很大的腐蝕性，無論是鋼圈還是合金輪圈，長時間下來都會有較大的損傷，而這種損傷直接導致的結果是鋼圈與輪胎密封不嚴導致漏氣。
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垃圾車不得不說的知識
一級保養每作業50小時進行
一級保養以潤滑、緊固為重，除執行例行保養項目外，還要進行以下檢查。清洗發動機燃油濾清器、空氣濾清器、機油濾清器、液壓系統空氣濾清器。向各鉸點油嘴處加注潤滑脂，垃圾箱和填裝器中的滑道表面涂抹潤滑脂。檢查聯接的緊固情況，檢查垃圾箱與車架、推鏟滑塊座與推鏟的連接、填裝器滑塊鉸軸、各油缸銷軸的連接，-時予以緊固。
二級保養每作業250小時進行
二級保養以檢查、調整為重。執行一級保養的全部項目。檢查液壓系統中各壓力閥的壓力，若有偏離應及時調整由人員進行；清洗液壓系統吸油濾芯，檢查回油濾壓力，當回油濾壓力指針達到0.08mpa時，應及時更換回油濾芯總成-使用；檢查各接頭、密封面的聯結密封情況；發現高壓軟管有龜裂、局部破損和老化膨脹等現象時應及時更換。檢查氣路系統中過濾器有無堵塞、氣管有無龜裂老化現象，-時加以更換。檢查垃圾箱與填裝器接合面的橡膠密封條和排污閥橡膠墊情況，-時更換。檢查推鏟滑塊和填裝器滑塊以及各銷軸和軸套的磨損情況，-時更換。檢查各總成的焊縫有無開裂脫焊、結構有無塑性變形以及銷軸有無裂紋等情況。發現問題應及時排除。檢查壓填循環和卸料時間，若過快或過慢應調整到正常狀態。
---保養每作業1000小時進行
---保養以部分總成解體、清洗、檢查、調整和消除---為重。執行一級保養和二級保養的全部內容。檢查液壓油液情況。如果發現液壓油液有污染物多、渾濁發黑、泡沫乳化和粘度變化大等現象時，必須更換液壓油。注：更換液壓油時，推鏟油缸、舉升油缸和滑板油處于全縮狀態，刮板油缸處于全伸狀態，舊油放完后，卸下油箱內的粗精濾油器，清洗粗濾器、放油螺塞和油箱，清洗完后裝回。
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