壓縮機卡缸-哈爾濱壓縮機-嘉興裕隆(多圖)

解析壓縮機結霜原因與處理二

       三、缸頭結霜-時曲軸箱結霜，總是由于大量濕蒸汽或制冷劑吸入壓縮機所致。

       造成這種情況的主要原因有：

       1、熱力膨脹閥開度調得過大，感溫包安裝錯誤或固定松脫，以致感受的溫度過高而使閥芯不正常地開大。

       熱力膨脹閥是以蒸發器出口處的過-為反饋信號，使之與給定過-值進行比較后產生偏差信號來調節進入蒸發器的制冷劑流量的直接作用式比例調節器，它集發信器、調節器和執行器于一體。

       當發信器所測得的參數與給定值有偏差時，發信器的物理量發生變化，并產生足夠大的能量直接推動執行器動作，執行器的位置變化與被調參數成比例。

       熱力膨脹閥按照平衡方式不同，可分為內平衡式熱力膨脹閥和外平衡式熱力膨脹閥兩種。液態冷劑在蒸發器中蒸發吸熱，哈爾濱壓縮機，流到蒸發器出口時，已經完全汽化，并有一定的過-。熱力膨脹閥的感溫筒緊貼在蒸發器出口管路上，空調四通閥是如何連接壓縮機，并感受蒸發器出口的溫度。如果溫包內所充的液體與冷劑相同，則熱力膨脹閥膜片上方的液體壓力大于膜片下方的液體壓力，并且蒸發器出口的溫度越高，即過-越大，膜片上方的液體壓力越大。

       這一壓力差通過頂桿與膜片下方的調節彈簧的張力相平衡。如果改變調節彈簧的張力即可改變頂桿的上頂力，從而改變針閥的開度。顯然，蒸發器過-高低也會導致針閥開度的變化。當調節彈簧被調節在某一位置時，膨脹閥就會根據蒸發器出口的溫度自動改變針閥開度，使蒸發器出口過-保持在一定值上。

       熱力膨脹閥開度調得過大，感溫包安裝錯誤或固定松脫，以致感受的溫度過高而使閥芯不正常地開大，使大量濕蒸汽吸入壓縮機導致缸頭結霜。熱力膨脹閥配合蒸發器工作時過-的調節使用。

       蒸發器出口過-太大，則蒸發器后部過熱段太長，制冷量會-降低；出口過-太小，又可能造成壓縮機液擊甚至是缸頭結霜。一般認為膨脹閥以調到蒸發器出口工作過-為3℃～8℃為宜。

        2、供液電磁閥泄漏或停機時膨脹閥關閉不嚴，造成啟動前蒸發器中已積有大量的制冷劑液體。溫度繼電器與電磁閥聯合使用，對庫溫進行控制。

       溫度繼電器的感溫包置于冷庫中，當冷庫溫度高于起調定值上-，溫度繼電器觸點接通，電磁閥線圈通電，閥門打開，制冷劑進入蒸發器進行降溫；當庫溫低于其調定值的下-，溫度繼電器觸點斷開，切斷電磁閥線圈電流，電磁閥關閉，制冷劑停止進入蒸發器，這樣就能把庫溫控制在所需的范圍內。

        3、啟動壓縮機時吸氣截止閥開度過大或開大得過早。

        4、系統中制冷劑過多時，冷凝器中的液位較高，冷凝換熱面積減少，使冷凝壓力升高，即膨脹閥前的壓力增大，流入蒸發器的制冷劑量就增多，液態制冷劑在蒸發器中不能完全蒸發，因此壓縮機吸入濕蒸汽，缸頭發冷甚至結霜，壓縮機卡缸，并可能造成“液擊”，同時蒸發壓力也會偏高。

嘉興裕隆開始涉足渦旋壓縮機市場

       改革開放40多年以來，我國經濟不斷發展，人們的生活也越來越好，制冷設備壓縮機市場也越來越大，嘉興裕隆有幸與廣州日立壓縮機有限公司合作，開始涉足壓縮機市場，并且要一步一步打開市場。廣州日立壓縮機有限公司成立于2003年9月，由日立空調家用電器株式會社、廣州萬寶集團有限公司和臺灣日立股份有限公司組建，總投資1780萬美元，主要從事渦旋壓縮機的研發、生產、銷售業務，涉及領域包括家用空調和商用空調、冷凍冷藏、車載空調等。

       其發展至今，壓縮機技術也在不斷完善和-：1日立壓縮機采用泄壓閥技術，日立壓縮機使用壽命，使壓縮機在部分負荷工況下運行時有效避免過壓縮，大幅提升壓縮機中間期性能。2集中卷電機線圈高度降低，銅損減少，在中低速區域-。日立渦旋壓縮機包括r1404常規壓縮機、r1404并聯壓縮機、r22高能效壓縮機、r22低溫熱泵壓縮機、r22/r407c常規壓縮機、r22/r407c并聯壓縮機等等。

       日立渦旋壓縮機特點：1零件數少。渦旋式壓縮機的壓縮構造僅由五個主要零件組成。2-的振動、噪聲。固定曲軸結構及足夠大的排氣緩沖結構，使振動和噪聲更小。3直接吸氣，吸氣預熱小，容積效率更高。直接吸氣，不存在液體制冷劑對潤滑油膜的破壞作用，使壓縮機工作-性增強、i效率更高。4更-的供油方式。壓差供油，使壓縮機運動部件的潤滑-，從而提升整機的-性。5高-性。因渦旋式壓縮機不需裝設吸氣閥片，所以，運轉更為穩定、-率和高-性。6寬廣的運轉范圍。在大范圍的運轉壓力比下，仍能維持-率運轉。渦旋式壓縮機在高回轉速度下，仍能得到相當平穩的運轉。

        日立-渦旋壓縮機的-原理：1更高的機械效率。設置中間壓力自動伺服機構，-軸向氣體力能夠得到-有效的平衡，同時-動、定渦旋盤間的摩擦損失降到i低。2更高的容積效率。設置內置翅片擋板分油裝置，并對壓縮機的內部油路進行優化設計，提高壓縮機的排氣油分離效果，降低冷媒的含油率，提高系統的換熱效果。3-電機。采用新方法、新材料如鐵硼磁鐵，提高電機的效率；同時對壓縮機的冷媒流路進行重新設計，使電機能得到i佳的冷卻，進一步提高電機效率。