涼山護(hù)欄-重慶中凱護(hù)欄-交通護(hù)欄 廠家

淺析重慶公路橋梁波形梁護(hù)欄設(shè)置原則

 (1)高速公路橋梁的外側(cè)和中央分隔帶必須設(shè)置橋梁波形梁護(hù)欄。

 (2)作為干線公路的一級、二級公路的橋梁必須設(shè)置路側(cè)護(hù)欄，交通隔離護(hù)欄，作為干線公路的一翻公路的橋梁必須設(shè)置中央分隔帶波形梁護(hù)欄。

 (3)作為集散公路的一級、二級公路的橋梁應(yīng)設(shè)置路側(cè)護(hù)欄，作為集散公路的一級公路的橋梁宜設(shè)置中壓分隔帶護(hù)欄。

 (4)跨越深谷、深溝、江河湖海的三、四級公路橋梁應(yīng)設(shè)置路側(cè)護(hù)欄，位于其他路段經(jīng)綜合論證可不設(shè)置護(hù)欄的橋梁應(yīng)設(shè)置視線-設(shè)施或人行欄桿。

 (5)根據(jù)車輛駛出橋外或進(jìn)人對向車行道有可能造成的交通事故等級，按規(guī)定選取橋波形梁護(hù)欄的防撞等級，因橋梁線形、運(yùn)行速度、橋梁高度、交通量和車輛構(gòu)成等因素易造成更---碰撞后果的路段。

高速波形護(hù)欄測試的標(biāo)準(zhǔn)是什么

 波形護(hù)欄的各部分一般用于熱浸鍍鋅，用于金屬表面處理，以-其防腐性能，交通護(hù)欄廠家，從鍍鋅層的附著力、鍍鋅層的均勻性和鍍鋅層附著三方面進(jìn)行性能測試。波形護(hù)欄測試的標(biāo)準(zhǔn)有哪些呢？

(1)鋅鍍層的附著力

 鍍鋅層附著力試驗(yàn)采用錘擊法；試樣水平放置，臺中心錘、手柄和底座平面垂直后自由落下，用4mm間距并行命中五分，通過對鋅層表面的檢查，無論是鋅層凸起現(xiàn)象，交通護(hù)欄價(jià)格，而判斷其粘連。撞擊點(diǎn)應(yīng)在樣品10mm的末端之外，不得在同一點(diǎn)同時(shí)撞擊兩次。

(2)材料性能試驗(yàn)

 波形護(hù)欄板的性能主要指力學(xué)性能，可分為強(qiáng)度、塑性和沖擊韌性。強(qiáng)度性能表明鋼的塑性變形和破壞能力，包括彈性---、屈服---、強(qiáng)度---、疲勞---和硬度。塑性表示鋼的塑性變形能力，包括延伸率。面積減率與冷彎性能。沖擊韌性表明鋼對沖擊載荷的抗力。由于材料中各種成分的含量對鋼的力學(xué)性能有影響，鋼板的性能包括化學(xué)分析、拉伸試驗(yàn)和彎曲試驗(yàn)。

重慶高速波形護(hù)欄

(3)鋅鍍層附著力試驗(yàn)

 用于鍍鋅的鋅應(yīng)鋅或鋅0號規(guī)定gb470，和鋅附著量和鋅層厚度應(yīng)與1一致。