機體由氣缸體曲軸箱、油底売、氣缸套、氣缸蓋、氣缸墊、齒輪室和飛輪売等組成。
1.氣缸體一曲軸箱：水冷柴油發(fā)動機的氣缸體和曲軸箱常用灰鑄鐵鑄為一體，拖車式發(fā)電機出租，氣缸體上部分圓柱形空腔稱為氣缸，下半部為支撐曲軸的曲軸箱，其內(nèi)腔為曲軸運動空間。在氣缸體內(nèi)部鑄有許多加強筋、挺柱腔、冷卻水套和潤滑油道、水道等。
氣缸體的結(jié)構(gòu)通常分為三種：平分式、龍門式和隧道式。平分式機體具有加工、拆裝方便的特點，但是剛度較差；龍門式機體不僅拆裝方便、還具有較好的抗彎曲、抗扭轉(zhuǎn)剛度，但是加工不便；隧道式機體剛性好，但重量較大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。
2.氣缸套：氣缸套鑲嵌于機體上部氣缸孔內(nèi)，由耐磨的鑄鐵材料制成，而缸體則可用-的普通鑄鐵或輕的鋁合金制成，在有效地節(jié)省材料的同時延長使用壽命，解決了成本與壽命之間的矛盾。通常氣缸套分為干式和濕式兩種。
3.氣缸蓋：氣缸蓋的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，由鑄鐵或鋁制成，是安裝在氣缸體頂部的部件，通常覆蓋住使空氣和燃油進入氣缸的氣道和氣門，作用是密封氣缸體，控制氣缸內(nèi)空氣和燃油的進出。其內(nèi)部一般有進、排氣道、水冷水套(風(fēng)冷柴油機氣缸蓋外部有散熱片)，潤滑油孔等；外部裝有進、排氣門，噴油器，進、排氣管等。
4.氣缸墊：氣缸墊是氣缸蓋與機體結(jié)合面之間的密封元件，在壓力的作用下產(chǎn)生一定的形變，以補償結(jié)合面的不平度和粗糙度。因此，其制作材料具有彈性、耐熱性、耐壓性的特點，作用是-缸體與缸蓋間的密封，防止漏水、漏氣和竄油。目前常用的氣缸墊是金屬石棉墊。
5.油底殼：油底殼的作用是貯存機油，并回收由柴油機各摩擦表面流回的機油。其構(gòu)造具有以下特點：
1由薄鋼板沖壓而成；
2內(nèi)部設(shè)有穩(wěn)油擋板，以防止振動時油底売油畫產(chǎn)生較大的波動；
3低處設(shè)有放油塞(磁性)；
4曲軸箱與油底売之間有密封襯墊。
d級保養(yǎng)檢查
保養(yǎng)檢查周期4500h、2年或行駛里程數(shù)為288000km。
在每作一次d級保養(yǎng)檢查時，要完成全部的---、b級和c級檢查項目，再加上下列項目:
(1)清洗并校準(zhǔn)噴油器、燃油泵。
(2)檢查、修理或更換增壓器、減振器、空氣壓縮機。
(3)修理或更換風(fēng)扇翼、水泵皮帶張緊輪總成、水泵。
康明斯發(fā)動機的噴油器行程和氣門間隙的調(diào)整必須由受過專門訓(xùn)練的人員來完成。
1主儲油罐容量不少于8 h全負載運行所需燃油量。
2儲油罐須采用厚度不小于6～8mm的鋼板制成，并須提供足夠和穩(wěn)固的支撐以預(yù)防有關(guān)設(shè)備在安裝或使用時變形。
3儲油罐須提供人孔。所有接縫須經(jīng)焊接處理。油位測量管的正下方須設(shè)有適當(dāng)大小的金屬圓盤以防止油缸底部受到油位測量桿撞擊而受損，而有關(guān)的金屬圓盤須由厚度不小于6～8mm的鋼板制成。
4儲油罐入油處須設(shè)有一容量顯示計及油位的警示器。所有測量計、指示器及配線必須為當(dāng)?shù)叵谰峙鷾?zhǔn)的設(shè)備和物料。
5油位測量管須距油罐底部小于40mm，而吸油管須接至距離油罐底75mm處。
6聽有燃油系統(tǒng)的配線須采用礦物絕緣類耐火電纜，而各接電配件均須為防爆設(shè)備。
7儲油罐須提供妥善的接地以消除所產(chǎn)生的靜電。
8儲油罐四周均以不含鹽分的幼沙所覆蓋，而儲油罐須坡向排油口方向安裝。
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